鋰離子電池具有高能量，循環(huán)次數(shù)長，效率高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中。

　　比如我們常用的充電寶就是由一節(jié)節(jié)18650鋰離子電池組成。

　　這種電池同樣組成了筆記本的電池。

　　當(dāng)然鋰離子電池還有其他很多方面的應(yīng)用。比如智能手機(jī)、移動設(shè)備絕大多數(shù)已經(jīng)是使用的鋰離子電池；電動助力車，電動汽車產(chǎn)業(yè)對于鋰離子電池的需求也越來越多；在未來的儲能領(lǐng)域，鋰離子電池也必將大放光彩。

　　可是在鋰離子電池造福人類的同時，它同樣存在著潛在的危險(xiǎn)，時常發(fā)生的鋰離子電池的燃燒和爆炸事故給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了很大的威脅。

　　在2016年5月31號下午5點(diǎn)53分，江蘇南通啟東的江蘇海四達(dá)電源有限公司發(fā)生鋰電池火災(zāi)爆炸事故，發(fā)生事故的是位于啟東市南苑西路上該公司一棟三層鋰電池滿電態(tài)擱置倉庫。消防官兵趕到后迅速開展撲救。在處置中，現(xiàn)場又突然發(fā)生爆炸。事故當(dāng)場造成12名企業(yè)員工和8名消防隊(duì)員受傷。隨后，傷者被緊急送往南通和啟東醫(yī)院搶救治療。然而還是有1名消防人員和1名海四達(dá)員工經(jīng)搶救無效身亡。

　　目前初步調(diào)查出的事故原因，由于電池內(nèi)部短路造成迅速升溫，同時影響相鄰的電池發(fā)生變化造成的爆炸。

　　還有就是2016年1月1日的特斯拉ModelS充電中起火、北京南京合肥等多地電動車充電自燃、深圳電池廠突發(fā)大火、湖南運(yùn)送鋰電池貨車高速路起火等事故。

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，波音警告客運(yùn)特種公司稱批量運(yùn)輸鋰離子電池可能造成毀滅性的火災(zāi)。

　　美國聯(lián)邦特種管理局也發(fā)布聲明稱，其進(jìn)行的測試表明運(yùn)輸鋰電池存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。

　　總體而言，根據(jù)FAA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1991-2007年間所發(fā)生的電池事故中，27%是鋰電池事故，而這些事故中，68％是由于內(nèi)部或外部短路造成，15％是由于充電或放電造成，7％由于設(shè)備意外啟動，10％為其他原因。鋰電池一旦出現(xiàn)燃燒情況，只有在它消耗完后，燃燒才能夠被熄滅，而且特種器上所配備的HALON1301滅火劑對阻止鋰電池?zé)崾Э馗酒鸩涣俗饔?，這樣鋰電池特種運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)更為突出。

　　鋰電池雖然體積很小，卻具有很高的能量,同時含有可燃的電解液。這種能量如果應(yīng)用的好就是高效的能源，應(yīng)用的不好就會產(chǎn)生大量的熱引發(fā)燃燒，形成災(zāi)害。一個電容為2-3Ah的鋰鈷18650離子電池的電能量就有25-40KJ，而它燃燒之后化學(xué)反應(yīng)能產(chǎn)生的熱量能達(dá)到280KJ。也就是說鋰離子電池一旦發(fā)生熱失控，其產(chǎn)生的熱量是很大的，所以它的危害性也很大。可以看看鋰電池發(fā)生熱失控后的樣子。

　　科研人員實(shí)驗(yàn)表明由于鋰電池內(nèi)部溫度升高，內(nèi)部發(fā)生熱失控反應(yīng)，產(chǎn)生氣體使得鋰電池正極發(fā)生泄漏，從而形成小型的橘紅色炬狀火焰；與此同時電池內(nèi)部的電解液開始噴出并發(fā)生燃燒，很快形成強(qiáng)烈的火焰；之后正極處產(chǎn)生大量的白色火星并發(fā)出噼里啪啦的聲響，釋放出大量氣體并且劇烈燃燒。在幾秒內(nèi)這種現(xiàn)象速度加快，并發(fā)生爆炸性反應(yīng)，產(chǎn)生巨大聲響。

　　鋰電池燃燒時最高溫度可達(dá)700多度，可見燃燒反應(yīng)的激烈程度。

　　那么平時我們使用鋰電池需要注意什么問題呢？

　　不要過度的充放電。

　　過充和過放會對鋰電池造成很大的傷害，也很可能會使電池內(nèi)部溫度升高，引起燃燒。

　　現(xiàn)在的鋰電池的手機(jī)或充電寶在電池充滿后都會自動停充。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬無一失，所以你的電池將長期處在危險(xiǎn)的邊緣徘徊。所以盡量不要過長時間充電。

　　同時經(jīng)常用光鋰電池的電量也是不可取的?！氨M量把手機(jī)電池的電量用完，最好用到自動關(guān)機(jī)”。這種做法其實(shí)只是鎳電池上的做法，目的是避免記憶效應(yīng)發(fā)生，不幸的是它也在鋰電池上是完全不適用的。如果你執(zhí)意要用流傳的“前三次12小時長充電激活”方法，實(shí)際上也不會有效果。

　　最好的方法是隨用隨充，隨充隨用。

　　不要讓鋰電池接觸高溫。

　　溫度對于電池壽命的影響力其實(shí)很大。溫度越高鋰電池的壽命越低，有實(shí)驗(yàn)表明，在70多度時，電池池內(nèi)部就會發(fā)生自發(fā)的放熱反應(yīng)，使得溫度急劇升高。在130多度時鋰電池會發(fā)生產(chǎn)生氣體的反應(yīng)，使得內(nèi)部壓力過大，頂開電池從而發(fā)生燃燒爆炸。

　　希望鋰電池造福人類的同時減少安全事故的發(fā)生，先進(jìn)技術(shù)的研究還要進(jìn)一步發(fā)展！