過去很長一段時(shí)間，消費(fèi)者對于新能源電動(dòng)汽車的接受度雖有所上升，但還是存在大量因素制約電動(dòng)汽車發(fā)展，這其中，充電時(shí)間長、續(xù)航里程短，是其相比于燃油汽車為致命的短板。很多人最終放棄選擇電動(dòng)汽車，很大程度就卡在這一關(guān)。

如果現(xiàn)在有人突然告訴你，電池行業(yè)有了重大突破，新型電池儲(chǔ)能超鋰電池——這一目前最先進(jìn)、最主流的電池類型10倍，你所擔(dān)心的問題，不再是問題，你還會(huì)對電動(dòng)汽車猶豫不決嗎？以往那些對電動(dòng)汽車持保守甚至鄙夷態(tài)度的人，是否會(huì)上演現(xiàn)實(shí)版真香警告？

就在本周四，本田研究院的科學(xué)家以及加州理工學(xué)院和美國國家特種航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的研究人員周四宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出一種溫度更穩(wěn)定的氟離子電池技術(shù)。這一突破將使電池不僅比現(xiàn)在的鋰離子電池高能量10倍，而且對環(huán)境更有利。有媒體大膽預(yù)判，如果研究成果屬實(shí)，電動(dòng)汽車單次充電的續(xù)航里程可以達(dá)到1500公里，會(huì)迅速取代燃油汽車。

1.新型電池是什么？

本田研究所首席科學(xué)家ChristopherBrooks博士表示：氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學(xué)物質(zhì)，它的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的10倍。與鋰離子電池不同，鋰離子電池不會(huì)因?yàn)檫^熱而造成安全風(fēng)險(xiǎn)，而獲取鋰離子電池的原料對環(huán)境的影響要比提取鋰和鈷的過程小得多。

簡單來說，新型電池即氟離子電池，它的儲(chǔ)能更高，污染更小。聽起來像是百利而無一害，“下一代”高能量密度儲(chǔ)能設(shè)備就要“欽定”它了。但深究報(bào)告懂哥發(fā)現(xiàn)，氟離子電池也有弱點(diǎn)，那就是受溫度要求的限制。

目前，固態(tài)氟離子電池需要在150攝氏度以上的高溫下工作，才能使電解質(zhì)具導(dǎo)電性。為了解決該問題，研究人員找到一種方法，使氟離子電池能夠在室溫下工作。具體方法講起來比較枯燥，我們只要知道實(shí)驗(yàn)室階段，這個(gè)問題是被克服掉了，雖然距離商用階段，免不了還有很長一段路要走，但終歸是有了盼頭。

2.那些年的所謂“新型電池”....

懂車帝/礙國者們一看這新聞，馬上就說了，這事不靠譜，肯定又是吹牛皮！懂哥也本著較真的精神，跑去查驗(yàn)了一下近幾年來的類似新聞，別說，還真發(fā)現(xiàn)不少，不怪我們吃瓜群眾呸他們：

“喝”水發(fā)電，續(xù)航能力比一般電池強(qiáng)10倍！——來自麻省理工，鋁水電池，1年前

微型燃料電池，可使手機(jī)續(xù)航時(shí)間延長10倍！——來自CES國際消費(fèi)電子展，2年前

新型鋰電池超長續(xù)航，鐵氧驅(qū)動(dòng)更多鋰離子——來自美國西北大學(xué)，超級鋰電池，10月前

重磅突破！在美面世：儲(chǔ)能最高可達(dá)鋰電子電池5倍——來自美國伊利諾伊大學(xué)，鋰空氣電池，8月前

諸如此類，不勝枚舉……

懂哥其實(shí)也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在不管國內(nèi)外，只要立項(xiàng)目，是錢都好賺。補(bǔ)貼也好，股票也罷。但這么些年過去，所謂的新型電池，真的有很大突破嗎，好像沒有。至少短期內(nèi)沒有看到轉(zhuǎn)商用很好的例子。

3.未來可期？

未來暫不可知，我們不妨先看看當(dāng)下，全球新能源電動(dòng)車市場賣的最好的，以及續(xù)航最長的車型，他們分別用的什么類型電池：

2018年前10月全球新能源車銷量前十：

NO.1特斯拉Model3電池類型：NCA鎳鈷鋁三元鋰

NO.2日產(chǎn)聆風(fēng)電池類型：NCM622（鎳鈷錳）

NO.3北汽EC系列電池類型：三元鋰電池

NO.4特斯拉ModelS電池類型：三元鋰電池

NO.5比亞迪秦PHEV電池類型：三元鋰電池

NO.6豐田普銳斯PHEV電池類型：兩種選擇，較為傳統(tǒng)的鎳氫電池和目前比較流行的鋰離子電池

NO.7特斯拉ModelX電池類型：三元鋰電池

NO.8江淮iEVE/S電池類型：有磷酸鐵鋰電池，也有三元鋰電池

NO.9三菱歐藍(lán)德PHEV電池類型：鋰電池

NO.10比亞迪e5電池類型：三元鋰電池

再看下面懂哥從網(wǎng)上扒來的，號稱“最全”但懂哥竊以為“不完全統(tǒng)計(jì)”的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程排行榜（有些還沒量產(chǎn)出來的車，看看就好）：

可以看到，三元鋰電池，仍是目前主流（但細(xì)心的朋友可能發(fā)現(xiàn)，竟然還有磷酸鐵鋰電池進(jìn)來“違和”的），未來想在此基礎(chǔ)上有很大突破，難度勢必不小，但是短期內(nèi)說換一種新材料，開發(fā)新型電池，能很快解決充電費(fèi)時(shí)、續(xù)航捉急的問題，懂哥是個(gè)保守的人，不看好。