用過電子產(chǎn)品的都有一定的體驗(yàn)，那就是在寒冷的氣溫當(dāng)中中，電池在使用的時(shí)間上面會(huì)出現(xiàn)大打折扣的情況，但是其實(shí)用動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的汽車來說，也同樣避免不了這樣的一種情況，從某種角度來說，低溫對(duì)電動(dòng)車的有影響，但是續(xù)航減半的說法夸張嗎？

目前市面上電動(dòng)汽車都是采用三元鋰電池來作為動(dòng)力，而鋰離子電池在低溫下的性能對(duì)環(huán)境溫度是非常敏感的，這與它內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)程度和溫度有一定的關(guān)系，其原理是負(fù)極通過化學(xué)反應(yīng)析出鋰離子，通過電解質(zhì)運(yùn)動(dòng)到正極，在這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生電流。而低溫會(huì)降低電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度，進(jìn)而導(dǎo)致電池的實(shí)際工作電壓降低，電池的可用容量減小。

正所謂，溫度太高了反應(yīng)太激烈容易失控，溫度太低了反應(yīng)太慢性能受限。研究表明，氣溫從25℃下降到到-20℃，汽車動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì)降低30%，同時(shí)充電所需的時(shí)間也會(huì)增加。并且使用空調(diào)的情況下，電動(dòng)車的續(xù)航也會(huì)減少17%。

“在冬季如何提升續(xù)航里程”這個(gè)成為有車一族最為關(guān)心的問題，如今新能源汽車的吸引力已經(jīng)成為一種趨勢，市場上現(xiàn)在出現(xiàn)了許多不一樣的車型，有了更多的選擇。