鋰電池作為儲(chǔ)能的最佳質(zhì)料，或可以成為儲(chǔ)能體系的緊張所選。太陽能打灰機(jī)光動(dòng)力2號(hào)所需的電力由太陽能電池板發(fā)出后，將被儲(chǔ)存在鋰聚合物電池中，供灰機(jī)在夜間用能需求。這饜足了儲(chǔ)能的需求，同時(shí)也對(duì)技能提出了更高的要求。

光動(dòng)力2號(hào)所需的電力由太陽能電池板發(fā)出后，將被儲(chǔ)存在鋰聚合物電池中，供灰機(jī)在夜間用能需求，其能量密度優(yōu)化至260瓦時(shí)/千克。電池密封在高密度泡沫中，安置在四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，并有一個(gè)體系控制蓄電池的充電閥和溫度。電池的總重量為633千克，僅占灰機(jī)總重的四分之一。為了節(jié)省能量，灰機(jī)白晝將攀升到8500米高空，夜間則會(huì)在1500米高度低空飛行，并且夜間飛行時(shí)，飛行員會(huì)將時(shí)速控制在50~70公里。

儲(chǔ)能技能是太陽能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電成為主力能源必要辦理的要害技能，光伏發(fā)電等具有隨機(jī)性和間歇式特點(diǎn)，晝夜間發(fā)電量差異極大，而利用儲(chǔ)能裝置可使間歇性、顛簸性的新能源變得可調(diào)、可控。

當(dāng)下主流的儲(chǔ)能技能包羅物理類儲(chǔ)能和電化學(xué)儲(chǔ)能兩類。物理類儲(chǔ)能有：抽水蓄能、壓縮氛圍、飛輪儲(chǔ)能及超導(dǎo)儲(chǔ)能等。電化學(xué)儲(chǔ)能有：鈉硫電池、釩電池、鋰電池、鉛酸電池等。生長(zhǎng)新能源產(chǎn)業(yè)必須放肆生長(zhǎng)高寧靜、長(zhǎng)壽命、高能量密度的儲(chǔ)能電池。針對(duì)電網(wǎng)應(yīng)用的儲(chǔ)能電池要求大容量，市場(chǎng)上較多見的是鋰離子電池、鈉硫電池和液流電池技能。表1是電化學(xué)儲(chǔ)能緊張技能的比擬。多種儲(chǔ)能電池的特點(diǎn)及實(shí)用性如表2。

鋰離子電池是最常見的電化學(xué)儲(chǔ)能電池，手機(jī)、條記本電腦的電池多為鋰離子電池。同時(shí)也開始大范圍應(yīng)用于光伏、風(fēng)電等可再生能源發(fā)電范疇。鋰離子電池的好處包羅：能量密度高，比能量到達(dá)120kw/kg以上；循環(huán)壽命長(zhǎng)，單體電池循環(huán)壽命高出1000次；自放電率較少；電壓平臺(tái)高，為3.6V;無影象效應(yīng)；當(dāng)下我國(guó)鋰離子電池上卑鄙產(chǎn)業(yè)鏈比力成熟，正負(fù)極質(zhì)料生產(chǎn)廠商多，隨著技能的成熟，成本有望進(jìn)一步降落。相對(duì)而言，它的缺點(diǎn)包羅：當(dāng)下成本高無法大范圍推廣應(yīng)用；由于鋰電池劃一性問題沒有很好的辦理，當(dāng)組成電池組時(shí)，循環(huán)壽命明顯降落，制約儲(chǔ)能應(yīng)用；寧靜性能問題，必要龐大的掩護(hù)電路。

高能效和電力容量上的良好性也讓鋰離子電池的市場(chǎng)擴(kuò)大到交通范疇。小型鋰電池的研發(fā)和推廣已經(jīng)非常告成，但是，鋰電池的大型化卻是困難重重，面臨造價(jià)高、運(yùn)行溫度高和易短路等問題。雖然在鋰離子電池的研發(fā)方面已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性盼望，但是還必要許多事情來延伸電池的利用壽命，還要提升電池利用時(shí)的寧靜性并低沉質(zhì)料成本。

從鋰電池的利用量來說，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于風(fēng)、光電產(chǎn)業(yè)，而且這一趨勢(shì)會(huì)連結(jié)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。雖然鋰電池范圍過大時(shí)，在能量控制上非常龐大，但是，國(guó)家電網(wǎng)在風(fēng)景儲(chǔ)輸一體化項(xiàng)目招標(biāo)中仍偏向于鋰離子電池。在其招標(biāo)告示中，招標(biāo)范疇提及了磷酸鐵鋰電池。當(dāng)下許多國(guó)家也都已經(jīng)開始了把電動(dòng)汽車作為一種散布式儲(chǔ)能要領(lǐng)的前沿研究。