“我國(guó)廢鉛蓄電池正規(guī)采用率不夠３０％，一部門被當(dāng)作垃圾拋棄，另一部門流向處理懲罰進(jìn)程不范例的小再生鉛作坊或個(gè)體戶，土壤、地表地下水系都面臨緊張鉛污染危害。辦理這個(gè)問題已迫不及待?！碧煜氯舜蟠怼⑻炷芗瘓F(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊危慈赵诶^承記者采訪時(shí)，言語里滿是擔(dān)心。

由于廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的酸性電解液，隨意排放會(huì)污染土壤、地表地下水系，而人體鉛含量一旦超標(biāo)，將緊張危害康健。

七成廢鉛蓄電池流向小作坊

一位電動(dòng)車經(jīng)銷商說，電動(dòng)車出行本身是一件利于環(huán)保的好事，但當(dāng)下電池的處理懲罰問題，還沒有成文的劃定，許多市民的電池破壞后，不知道如那邊理懲罰，只能當(dāng)成垃圾扔出去，這是一個(gè)極大的隱患。

資料表現(xiàn)，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量在２億輛以上，且連結(jié)每年２０％的增速。當(dāng)下，實(shí)際利用的電動(dòng)車中，其動(dòng)力電池９０％以上配備鉛蓄電池。電池壽命根本上在２年左右，因而，我國(guó)年均孕育產(chǎn)生１５０萬噸至２００萬噸廢鉛蓄電池。

天下人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊握f，正規(guī)途徑的鉛蓄電池采用，當(dāng)下技能已經(jīng)頗為先輩，從廢電池破碎、分選到熔煉，再到新電池再制造，都能控制在一個(gè)閉環(huán)內(nèi)運(yùn)行，污染危害極大低沉。

然而，據(jù)一些電動(dòng)自行車業(yè)內(nèi)的代表委員介紹，在非正規(guī)渠道的小作坊，處理懲罰技能極為落后，在拆解關(guān)鍵，大部門小再生鉛作坊險(xiǎn)些都是人工隨意粗放式拆解，酸液隨意排放，地表腐化緊張，對(duì)其他無采代替價(jià)的廢物隨意拋棄或填埋，緊張污染周邊環(huán)境。

蓄電池采用治理迫不及待

拿起非正規(guī)企業(yè)的低成本，天下政協(xié)委員、民建中間調(diào)研部部長(zhǎng)蔡玲有感想，她加入的一項(xiàng)針對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)研發(fā)明，同樣處理懲罰一噸廢物，非正規(guī)企業(yè)收取的處理懲罰費(fèi)用每每不到正規(guī)企業(yè)的５０％，但在二次污染物排放控制上則偷工減料。

“環(huán)保市場(chǎng)存在低價(jià)中標(biāo)、市場(chǎng)信息不透明、同行惡性競(jìng)爭(zhēng)、借證乃至無證策劃等不范例征象。在危廢物處理懲罰市場(chǎng)上顯得更為猛烈?！辈塘嵛瘑T說。

針對(duì)廢鉛蓄電池采牟利用，我國(guó)相繼出臺(tái)過一系列執(zhí)法法例，但“因缺乏專項(xiàng)辦理、具體實(shí)施細(xì)則和逼迫性劃定，對(duì)違法違規(guī)企業(yè)羈系不力，實(shí)行并不到位。”張?zhí)烊未碚f。

北京一家電動(dòng)自行車經(jīng)銷商王媛說，當(dāng)下國(guó)內(nèi)廢鉛蓄電池采用辦理存在兩大問題，一是對(duì)整個(gè)體系中的生產(chǎn)者、販賣者、利用者、采用者的責(zé)任沒有范例性要求，二是由于從事廢鉛蓄電池網(wǎng)絡(luò)、貯存和處理等策劃活動(dòng)的門檻高，許多企業(yè)或個(gè)人私家難以到達(dá)要求，在好處的驅(qū)策下，就出現(xiàn)了浩繁的小再生鉛作坊或個(gè)體戶。

早一天治理，就少一片水土遭殃。一些代表委員號(hào)令，加強(qiáng)廢鉛蓄電池采用辦理迫不及待，必須引起政府、行業(yè)和全社會(huì)的高度珍視。

生長(zhǎng)再生鉛產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊蔀橹卫硗黄瓶?br/>
在張?zhí)烊未砜磥?，放肆生長(zhǎng)再生鉛循環(huán)利用是低沉鉛污染危害的有效途徑，此舉還可淘汰原生鉛礦開采量。據(jù)他估算，每生產(chǎn)１噸再生鉛，可節(jié)?。薄＃常秶嵆叨让?，減排固廢９８。７噸，節(jié)水２０８噸，減排二氧化硫０。６６噸，大大淘汰鉛廢料周邊環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

張?zhí)烊未肀Ｅe，國(guó)家綜合利用多種執(zhí)法和經(jīng)濟(jì)本事，鼓勵(lì)和支持企業(yè)研發(fā)和推廣應(yīng)用新技能和新工藝，淘汰落后工藝和裝備，實(shí)現(xiàn)從原來的末了治理向先輩的源頭控制變化。

蔡玲委員則保舉，進(jìn)一步作育和范例環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，尤其是要嚴(yán)格執(zhí)法，營(yíng)造公正競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)周邊環(huán)境，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督、產(chǎn)風(fēng)致量監(jiān)督、強(qiáng)化尺度標(biāo)識(shí)監(jiān)督辦理，范例環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，讓成本回歸真實(shí)。

有代表委員保舉，低速電動(dòng)車不能再重復(fù)電動(dòng)自行車的生長(zhǎng)進(jìn)程，要調(diào)解能源體系方案，禁用鉛酸電池。雖然一次性投入成本增長(zhǎng)了，但行業(yè)不能只看面前目今好處，需從國(guó)家層面加強(qiáng)政策調(diào)控。