2019年2月4日，美國電池技公司Maxwell Technologies宣布，公司董事會已經(jīng)同意了特斯拉的收購邀約。 2 月 5 日，特斯拉宣布以 2.18 億美元溢價(jià) 55% 收購 Maxwell。

收購Maxwell是特斯拉在電化學(xué)領(lǐng)域的第一次重要收購，這意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，開始通過吸收外部技術(shù)團(tuán)隊(duì)布局未來電池技術(shù)戰(zhàn)略。Maxwell主要生產(chǎn)和銷售超級電容和高壓電容器產(chǎn)品，能為各個(gè)行業(yè)提供優(yōu)秀的儲能和輸電解決方案，由此看來特斯拉的意圖非常明確了。Maxwell的技術(shù)會對特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線的性能短板進(jìn)行有力補(bǔ)充。特斯拉 + Maxwell 的思路就是要把超級電容和電池并聯(lián)起來用，急加速急減速用超級電容，電池輸出平均功率。這樣動能回收時(shí)發(fā)的電可以存在電容中而不是充進(jìn)電池，急加速時(shí)電容和電池同時(shí)供電可以爆發(fā)更高功率，低溫時(shí)不必加熱電池就能保證加速和回收功率，高溫時(shí)也避免了電池大功率充放電，有效延長電池壽命?？梢曰乇艿艉芏?a href="/keywords/lidianchi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=120 target="_blank">鋰電池的固有缺陷，產(chǎn)生質(zhì)的提升。在特斯拉其他產(chǎn)品線中，比如即將發(fā)布的純電動皮卡、即將投產(chǎn)的純電動半掛 Semi Truck，對瞬時(shí)充放電的功率之大提出了更高的要求。另外，貨運(yùn)物流場景下的半掛車隊(duì)對續(xù)航里程、電池續(xù)航壽命的要求也要高于乘用車。

特斯拉的這一收購舉動，引起人們對超級電容的高度關(guān)注。為此，我們將邀請世界著名超級電容技術(shù)專家、加州大學(xué)戴維斯分校安迪·伯克教授（Andrew Burke）參加5月6-9日在深圳舉辦的“第四屆全球鋰電科學(xué)技術(shù)研討會”，在大會上做“超級電容器與鋰離子電池應(yīng)用”的專題報(bào)告，并在討論環(huán)節(jié)回答大家的關(guān)切。

Andrew Burke是加州大學(xué)戴維斯分校交通研究所教授，世界著名超級電容技術(shù)和車用電池技術(shù)權(quán)威。目前已發(fā)表150多篇關(guān)于純電動和混動汽車、電池以及超級電容器方面的報(bào)告和文章。從1974年起，Andrew Burke就致力于電動和混動汽車的設(shè)計(jì)和研究工作。Andrew Burke目前主要專注于超級電容器、電池、燃料電池的設(shè)計(jì)、集成應(yīng)用及控制模擬研究工作。他所在的美國加州大學(xué)戴維斯分校交通科學(xué)研究所曾領(lǐng)導(dǎo)制定美國加州的“零排放汽車”計(jì)劃，為全球電動車技術(shù)發(fā)展和市場推廣起到了領(lǐng)導(dǎo)作用。由Andrew Burke親自參與指導(dǎo)，在多個(gè)國家同時(shí)開展的新一代高功率、高能量、低成本超級電容技術(shù)已經(jīng)取得重大技術(shù)突破，多款產(chǎn)品已推向市場。