針對(duì)我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展滯后現(xiàn)象，王鳳英代表呼吁給新能源汽車發(fā)展增添新動(dòng)能——

氫燃料電池汽車核心技術(shù)研發(fā)亟需提速

“政府工作報(bào)告提出，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群。在新能源汽車方面，我認(rèn)為，我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展明顯滯后，氫燃料電池汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較薄弱?！比珖?guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英呼吁，加強(qiáng)氫燃料電池汽車核心技術(shù)研發(fā)，加快加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展。

近年來(lái)，大力發(fā)展清潔能源和可再生能源已成為世界各國(guó)實(shí)施能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的共識(shí)。“作為潔凈、高效的能源載體，氫能源被譽(yù)為人類的‘終極能源’。發(fā)展氫燃料電池汽車已成為多國(guó)共同的戰(zhàn)略選擇?！蓖貘P英代表表示。

王鳳英代表介紹，早在2001年，科技部發(fā)布的“國(guó)家‘863’計(jì)劃重大專項(xiàng)”就將燃料電池汽車研究開(kāi)發(fā)列入其中；隨后，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等文件，均明確提及要重點(diǎn)研發(fā)氫能與燃料電池技術(shù)，體現(xiàn)了有關(guān)部門(mén)對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的高度重視。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，其增量主要為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。2015年，我國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球第一大電動(dòng)汽車產(chǎn)銷國(guó)。2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。在配套設(shè)施方面，截至2018年底，我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施總量達(dá)到76萬(wàn)個(gè)，較2017年增加32萬(wàn)個(gè)。

王鳳英代表介紹，相對(duì)于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比，顯得緩慢且不均衡。自2013年氫燃料電池汽車商業(yè)化以來(lái)，到2017年底，全球汽車市場(chǎng)總計(jì)售出6475輛氫燃料電池汽車。2016年至2018年，我國(guó)氫燃料電池汽車銷量分別為629輛、1272輛和1527輛。增速也明顯低于電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)成效明顯。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓國(guó)人使用上了高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，享受到了高質(zhì)量的出行體驗(yàn)。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將成為我國(guó)新的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還將作為我國(guó)先進(jìn)制造業(yè)的代表，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。“作為新能源汽車未來(lái)重要發(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度也將成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)、健康發(fā)展的重要因素之一。”王鳳英代表表示。

“希望有關(guān)部門(mén)能夠制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)研發(fā)氫燃料電池、制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫等方面的核心技術(shù)。參照車用天然氣等，出臺(tái)政策法規(guī)明確氫燃料電池汽車所用氫氣的車用能源性質(zhì)，明確加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的相關(guān)制度。參照德國(guó)、日本等國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，組建大型加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略布局，從而推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”王鳳英代表建議。