近日，深圳市財(cái)政委員會(huì)、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，共設(shè)置了三類(lèi)補(bǔ)貼政策，包括車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼及動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。

如今隨著最早一批的電動(dòng)車(chē)搭載電池陸續(xù)進(jìn)入退役期，動(dòng)力電池回收系統(tǒng)卻尚未建立起來(lái)。雖然國(guó)家在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域出臺(tái)了相關(guān)政策，但由于并未做強(qiáng)制性規(guī)定，且盈利難，動(dòng)力電池回收成為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中的難題之一。對(duì)此，深圳明確出臺(tái)政策補(bǔ)貼，鼓勵(lì)動(dòng)力電池回收，深圳也因此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)設(shè)立動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼的城市。

按照《政策》要求，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，對(duì)按要求專(zhuān)項(xiàng)計(jì)提動(dòng)力蓄電池回收處理資金的，深圳市發(fā)展改革委按程序?qū)ζ?chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)貼。

《政策》規(guī)定，對(duì)于在深圳銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權(quán)的法人銷(xiāo)售企業(yè)，應(yīng)按20元/千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)項(xiàng)計(jì)提動(dòng)力蓄電池回收處理資金。對(duì)按要求計(jì)提了動(dòng)力蓄電池回收處理資金的，按經(jīng)審計(jì)確定的金額的50%對(duì)企業(yè)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金應(yīng)專(zhuān)項(xiàng)用于動(dòng)力蓄電池回收。

編輯點(diǎn)評(píng)：早在2018年4月，深圳就印發(fā)了《深圳市開(kāi)展國(guó)家新能源汽車(chē)動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案（2018-2020年）》，目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有納入補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的全生命周期監(jiān)管，建立起完善的動(dòng)力電池監(jiān)管回收體系?？磥?lái)，深圳在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域做了很多推進(jìn)工作，為消費(fèi)者排除了對(duì)舊電池污染問(wèn)題的顧慮。