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國軒高科計(jì)劃用磷酸鐵鋰電池代替三元電池

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1552次  |  2019年03月20日  

近日,國軒高科(002074)在接受投資者調(diào)研時(shí)表示,公司目前生產(chǎn)經(jīng)營正常,訂單較為充足,各工廠排產(chǎn)情況較為理想,預(yù)計(jì)全年出貨量在5-6GWh左右。


高工鋰電梳理上半年訂單發(fā)現(xiàn),國軒高科陸續(xù)獲得大額訂單,包括江淮汽車1-4月約2萬套江淮IEV系列轎車動(dòng)力電池訂單,北汽新能源2.3萬套北汽EC系列轎車動(dòng)力電池訂單,以及大運(yùn)汽車純電動(dòng)物流車約6000套的電池訂單。


與此同時(shí),針對市場需求,國軒高科在戰(zhàn)略部署、技術(shù)路線、市場開拓等方面做出了一系列調(diào)整布局。


國軒高科公告稱,公司擬將“青島國軒年產(chǎn)3億Ah高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”調(diào)整為“青島國軒年產(chǎn)2Gwh高比能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目”。產(chǎn)品類型由三元電池調(diào)整為磷酸鐵鋰電池。


在近期的接受投資者調(diào)研過程中,國軒高科表達(dá)了自己對磷酸鐵鋰電池應(yīng)用前景的看法,其認(rèn)為未來磷酸鐵鋰市場應(yīng)用空間依舊非常廣闊。

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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

國軒高科計(jì)劃用磷酸鐵鋰電池代替三元電池


國軒高科表示,隨著補(bǔ)貼退坡,真正市場化以后,磷酸鐵鋰的低成本、長壽命、高安全性等優(yōu)勢在乘用車、物流車領(lǐng)域就會(huì)顯現(xiàn)出來,加上磷酸鐵鋰在客車市場的主導(dǎo)地位,以及后期磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能市場的應(yīng)用,未來磷酸鐵鋰市場應(yīng)用空間非常廣闊。


基于上述判斷,公司在三元電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上,將原有兩條111產(chǎn)線直接升級(jí)改造為三元622產(chǎn)線,并已穩(wěn)定、批量向客戶供貨。同時(shí)新建4GWh升級(jí)版三元622產(chǎn)線,其電芯能量密度達(dá)到210Wh/kg以上,系統(tǒng)成組后能量密度達(dá)到140Wh/kg以上,公司目前把三元電池開發(fā)及投產(chǎn)作為重點(diǎn)核心業(yè)務(wù),全力推進(jìn)。


在技術(shù)方面,公司已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度由170Wh/kg向180Wh/kg產(chǎn)線升級(jí)改造,已經(jīng)接近三元523的性能指標(biāo),且能滿足新能源汽車300公里以上的續(xù)航里程,隨著多種新材料新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,公司計(jì)劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯能量密度最高提升至接近200Wh/kg。


除了在乘用車、商用車領(lǐng)域持續(xù)獲得突破性進(jìn)展之外,國軒高科在儲(chǔ)能及電池回收領(lǐng)域的局面也在不斷展開。

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應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

在儲(chǔ)能方面,今年6月,國軒高科為山東電工電氣集團(tuán)智能電氣有限公司提供16MWh儲(chǔ)能電池系統(tǒng),用于江蘇電網(wǎng)鎮(zhèn)江調(diào)峰項(xiàng)目,參與電網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)度。


國軒高科表示,公司將著眼于先進(jìn)的儲(chǔ)能鋰電池、電池管理及系統(tǒng)集成全產(chǎn)業(yè)鏈布局,致力于鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù),為客戶提供高效、可靠、定制化的儲(chǔ)能解決方案。


在電池回收方面,公司在廬江已經(jīng)布局鋰電池回收產(chǎn)線,正在申請電池回收示范點(diǎn)。

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