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高鐵將使用車(chē)載式UPS電池供電系統(tǒng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1270次  |  2019年03月21日  

高鐵是我國(guó)重要的出行交通工具,其列車(chē)上有很多的負(fù)載設(shè)備需要進(jìn)行供電,對(duì)電源的要求更高。所以,必要需要高質(zhì)量的車(chē)載式UPS電池進(jìn)行不間斷的供電,保證各項(xiàng)工作和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。本文小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)載式UPS電源在高鐵上的應(yīng)用。

如何將車(chē)載式UPS電池運(yùn)用在高鐵信號(hào)電源系統(tǒng)上?

為確保高速鐵路行車(chē)的安全性,根據(jù)鐵道部對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線信號(hào)電源系統(tǒng)的要求,鐵路部門(mén)需要采用兩臺(tái)車(chē)載式UPS電池直接并聯(lián)供電,按照要求對(duì)于有維護(hù)人員值守的車(chē)站,UPS配置蓄電池后備供電時(shí)間為30min,沒(méi)有維護(hù)人員值守的車(chē)站UPS配置蓄電池后備供電時(shí)間為2h。

此系列雙變換在線式UPS可適應(yīng)于供電環(huán)境惡劣的地區(qū)使用,直接并機(jī)最多支持8臺(tái),并機(jī)系統(tǒng)采用共用UPS電池組功能,提高蓄電池的利用效率及減少安裝空間;并在原有信號(hào)電源系統(tǒng)的基礎(chǔ)上優(yōu)化供電方案,提供信號(hào)系統(tǒng)高安全、高可靠的綠色節(jié)能電源系統(tǒng)。

車(chē)載式UPS電池標(biāo)配雙回路輸入功能,提高系統(tǒng)可靠性。內(nèi)置維護(hù)旁路設(shè)計(jì),便于系統(tǒng)檢修及維護(hù)。雙回路輸入設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)主輸入供電回路與旁路隔離,分別采用兩路不同市電,大幅度提高系統(tǒng)可靠性。無(wú)需并機(jī)卡即可井機(jī),最多支持8臺(tái)井機(jī),并且可以在線不斷電擴(kuò)容,滿(mǎn)足后期系統(tǒng)擴(kuò)容需要。

同時(shí)采用高精度的多CPU冗余的數(shù)字控制技術(shù),保證車(chē)載式UPS電源參數(shù)精確及并機(jī)時(shí)相位的嚴(yán)格一致,提高了并機(jī)系統(tǒng)的帶載能力和可靠性。UPS供電系統(tǒng)具有RS232,RS485及SNNP等通訊接口供選擇,可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或動(dòng)力環(huán)境采集,對(duì)UPS電源實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控,可遠(yuǎn)程查看UPS電池運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù),事件記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。當(dāng)UPS電源系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí),可通過(guò)集中監(jiān)控軟件或者干節(jié)點(diǎn)信號(hào)發(fā)出告警提示。

智能電池管理功能,車(chē)載式UPS電源電池具備智能電池管理能力,具備自動(dòng)均充、浮充轉(zhuǎn)換功能,可以定期對(duì)電池進(jìn)行安全發(fā)電檢測(cè),另外還可以根據(jù)負(fù)載情況,自動(dòng)調(diào)整放電截至電壓,通過(guò)上述功能,可以顯著延長(zhǎng)電池壽命,提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

車(chē)載式UPS電源的的解決方案這樣做可以節(jié)省50%的電池投資,節(jié)省高鐵上的安裝空間,同時(shí)也減少了承重投資,明顯提高了UPS電池的利用效率。

高鐵用UPS電源應(yīng)該滿(mǎn)足哪些需求?

高鐵用UPS電源應(yīng)該滿(mǎn)足;輸入輸出電壓的沖擊,輸出功率的波動(dòng),電流控制的精度,頻率穩(wěn)定性,等等符合高鐵設(shè)備的要求為標(biāo)準(zhǔn)。

“807項(xiàng)目”高鐵應(yīng)用車(chē)載UPS電池供電系統(tǒng)的案例:

“807項(xiàng)目”電動(dòng)車(chē)組將由中國(guó)鐵路總公司運(yùn)營(yíng),時(shí)速可達(dá)每小時(shí)250千米。807項(xiàng)目”電動(dòng)車(chē)組提供100套MRX全集成車(chē)載式UPS電池供電系統(tǒng)。提供全集成電池供電系統(tǒng),包括額定容量為160安時(shí)的82MRX160電池,還將為此系統(tǒng)提供組裝、電氣測(cè)試和調(diào)試服務(wù)。807項(xiàng)目是中國(guó)高速列車(chē)系列中的新車(chē)型。807項(xiàng)目電動(dòng)車(chē)組共有8節(jié)車(chē)廂(包括5節(jié)電動(dòng)車(chē)和3節(jié)拖車(chē)),是在之前的CRH1車(chē)型和CRH380D車(chē)型平臺(tái)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研發(fā)的,但做了許多重大改進(jìn),比如采用鋁結(jié)構(gòu)而非不銹鋼結(jié)構(gòu)來(lái)減輕機(jī)身重量并提高乘客舒適度。

車(chē)載式UPS電池供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,有利于減輕整體機(jī)身重量,與之前的系統(tǒng)相比,每列新型動(dòng)車(chē)的電池系統(tǒng)減少了幾百千克的重量。

車(chē)載式UPS電源與一般UPS區(qū)別在哪里?

一般的UPS系統(tǒng)由于其針對(duì)的是普通商用或工業(yè)用途,其性能、特點(diǎn)都無(wú)法滿(mǎn)足目前移動(dòng)電源的需求的,普通型UPS根本無(wú)法帶載.。車(chē)載式UPS被廣泛的應(yīng)用于特種改裝車(chē)廠,車(chē)載UPS全系列支持車(chē)載。

車(chē)載UPS適用于各類(lèi)特種車(chē)輛,體積小,重量輕,機(jī)架式安裝,節(jié)省空間,減輕車(chē)輛載重,采用鋰電池儲(chǔ)能,安裝更方便,維護(hù)更簡(jiǎn)單。

車(chē)載UPS系統(tǒng)設(shè)計(jì),極大提高供電系統(tǒng)的可靠性,徹底消除電網(wǎng)的沖擊,浪涌,陷落及雜訊干擾等對(duì)負(fù)載設(shè)備所造成的不良影響,以精致的品質(zhì),優(yōu)異的性能及人性化操作為設(shè)計(jì)導(dǎo)向。廣泛應(yīng)用于各種特種改裝車(chē)輛。

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