鉅大LARGE | 點擊量：757次 | 2019年03月27日
氫燃料電池車會火嗎？
近日，《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（下簡稱《意見》）公布，提到：加快新能源汽車規(guī)?；a(chǎn)；強化研發(fā)創(chuàng)新能力建設(shè)；加快新能源汽車充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加強新能源汽車推廣應(yīng)用；推進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等八項發(fā)展目標(biāo)，被譽為是廣東省汽車產(chǎn)業(yè)面向新能源化、智能互聯(lián)化的新發(fā)展綱要。那么，未來一兩年內(nèi)，廣東人民的汽車生活將有哪些新變化呢？
積極引導(dǎo)使用新能源汽車
全媒體記者留意到，此次省發(fā)布的《意見》從加快新能源汽車規(guī)模化生產(chǎn)，加強創(chuàng)新能力建設(shè)、強化新能源汽車推廣應(yīng)用，加快新能源汽車充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方面進行了詳細指引。
《意見》還指出，積極引導(dǎo)使用新能源汽車，取消對新能源汽車的限牌限行，排放檢測設(shè)置綠色通道，在城市市區(qū)劃定新能源汽車夜間專用停車區(qū)，允許大型新能源客車使用公交車道。并明確，2018年起，珠三角地區(qū)每年更新或新增的巡游出租車和接入平臺的網(wǎng)約車全部使用新能源汽車，粵東西北地區(qū)不低于50%且逐年提高10個百分點；珠三角地區(qū)每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車，力爭到2020年新能源汽車占比達90%以上。
劃重點：推進氫燃料電池汽車發(fā)展
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
《意見》特別指出，要大力推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)。支持引進和開發(fā)先進氫燃料電池乘用車，加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。
在加大氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度方面，省《意見》此次則明確指出要加大對氫燃料電池汽車的補貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定）。同時各市對2018年1月1日起在省內(nèi)注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機額定功率進行補貼，最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼+地方補貼），最高不超過車輛銷售價格的60%。
進展：廣州已在氫燃料“朋友圈”
記者留意到，廣州在氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)布局也比較早。今年2月底，總投資大約8億人民幣的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項目在廣州黃埔區(qū)正式落戶。
該項目的落戶不僅填補了中國高能量密度膜電極制造的空白，還能讓中國的氫燃料電池汽車規(guī)?；瘧?yīng)用提前5~10年。項目總資產(chǎn)投入約8億元，2018年年底試出產(chǎn)，2019年完成年產(chǎn)10萬平方米膜電極的規(guī)劃，2020年完成產(chǎn)業(yè)化大規(guī)劃開展，并計劃與廣東省內(nèi)轎車出產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合在2019年下線自主核心技術(shù)的氫燃料電池乘用車。隨后，“廣佛同城”又發(fā)揮聯(lián)動效應(yīng)。
今年5月8日，愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目投資協(xié)議簽訂儀式在南海簽約，其與東風(fēng)合作開發(fā)的整車已經(jīng)通過國家檢測，進入量產(chǎn)階段。此前，廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目也已落戶。
未來“大車”先投放加油站變“油氫合用”
早在去年11月底的廣州車展上，一臺國產(chǎn)氫燃料MPV現(xiàn)身廣州車展，加料3分鐘，就能續(xù)航500公里，售價30萬元（補貼前）。不僅比傳統(tǒng)的電動車環(huán)保效率要高，還比純電動汽車續(xù)航久。目前的純電動汽車，雖然風(fēng)生水起，但依然沒有逃脫兩大主要硬傷：充電時間長、續(xù)航里程短。而氫燃料電池汽車，在這兩點的表現(xiàn)上則正好相反：燃料補充時間短、續(xù)航能力強。在動力上也遠遠超過了純電動汽車。這也是廣東省在內(nèi)的諸多省市重視氫燃料電池汽車研發(fā)的原因。根據(jù)當(dāng)前規(guī)劃，或許最快就在三年后，廣州市民就可以在純電動汽車之外，有新的環(huán)保車之選——本地產(chǎn)的氫燃料電池車。從基礎(chǔ)設(shè)施層面，當(dāng)前中石油中石化已經(jīng)開始布局加油加氫合用站，在廣東佛山已經(jīng)建成，住在芳村的老廣們也可以享受到便利。
全媒體記者從中石油中石化獲悉，配合氫燃料電池車發(fā)展和普及情況，只需要在現(xiàn)有加油站進行“氫油合用”轉(zhuǎn)變就行，非常方便市民就近給氫燃料電池車“加料”。不過，考慮到安全性問題，目前氫燃料電池車將率先適合用于大巴、長途客車或物流車這樣長途運輸?shù)能囕v。
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