日前，高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)發(fā)布數(shù)據(jù)透露，國(guó)內(nèi)已有16個(gè)地級(jí)市、縣級(jí)市發(fā)布?xì)淠芘c燃料電池發(fā)展規(guī)劃及指導(dǎo)意見。隨著3月23日，“陜西省神木市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”研究及編制項(xiàng)目結(jié)題評(píng)審會(huì)在北京市召開，這一數(shù)據(jù)或許很快將發(fā)生變化。

據(jù)悉，“神木市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”研究及編制項(xiàng)目是由廣東氫標(biāo)科技有限公司與云浮(佛山)氫能標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)中心共同編制。

參與本次項(xiàng)目結(jié)題評(píng)審會(huì)議的有全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、國(guó)家發(fā)改委能源研究所、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心、北京低碳清潔能源研究所、中國(guó)石油長(zhǎng)慶石化公司、安泰環(huán)境工程技術(shù)有限公司、神木市政府、神木蘭炭集團(tuán)等單位代表。

評(píng)審會(huì)上，評(píng)審專家組一致認(rèn)為：項(xiàng)目組對(duì)國(guó)內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研充分，對(duì)神木市發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)、機(jī)遇和面臨的挑戰(zhàn)分析全面，提出了神木市發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的總體思路、目標(biāo)和主要任務(wù)。同時(shí)，為確保規(guī)劃成果能夠指導(dǎo)神木市以發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)促進(jìn)蘭炭等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，專家組對(duì)進(jìn)一步完善規(guī)劃成果提出了重要建議。

據(jù)此，業(yè)內(nèi)人士判斷，陜西省神木市極有可能是下一個(gè)發(fā)布燃料電池發(fā)展規(guī)劃的縣級(jí)市。

神木市適合發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)嗎

據(jù)了解，蘭炭是神木市支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著近年環(huán)保和政策要求的愈加嚴(yán)格，對(duì)其清潔化和高端化發(fā)展有了更高的要求。為帶動(dòng)神木蘭炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，神木市政府將目光瞄準(zhǔn)氫能。

2018年10月，神木市政府副市長(zhǎng)席拓帶隊(duì)考察調(diào)研南京大學(xué)、南通如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)、佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等地的蘭炭廢水處理技術(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

考察組一致認(rèn)為南京、云浮等地的先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)神木蘭炭產(chǎn)業(yè)的高端化發(fā)展具有很好的借鑒作用，特別是以發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)為抓手，帶動(dòng)神木蘭炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)能化產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展前景廣闊。

下一步，神木市將率先發(fā)展技術(shù)較為成熟的蘭炭尾氣制氫產(chǎn)業(yè)，所制氫氣作為加氫劑用于有機(jī)合成，如煤焦油加氫、油脂的氫化、制備合成氨、制取甲醇等，還可用作導(dǎo)熱劑和還原劑，也可為氫燃料電池用戶或者加氫站提供氫。提氫后的剩余氣體再作為燃料用來發(fā)電、金屬鎂、陶瓷生產(chǎn)、制取LNG等，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，增加蘭炭產(chǎn)業(yè)的附加值。

與此同時(shí)，神木市還在謀劃氫交通。

目前，神木公交車普遍使用壓縮天然氣(CNG)，百公里原料成本約為194.3元。此外，使用燃油的客車，百公里燃油動(dòng)力成本約為122元。

而根據(jù)有關(guān)資料和實(shí)際生產(chǎn)測(cè)算，在神木，以煤為原料，經(jīng)過熱解(蘭炭生產(chǎn))、變換、變壓吸附生產(chǎn)氫氣，完全成本僅為0.6元Nm3(6.7元/千克)。以云浮、佛山間的城際氫能客車為例，一次加氫續(xù)航里程可達(dá)450公里，百公里耗氫量為7.4千克，計(jì)算得到百公里原料成本為49.6元，若考慮儲(chǔ)運(yùn)成本和合理利潤(rùn)，按氫氣市場(chǎng)價(jià)格為20元/千克測(cè)算，百公里氫能客車的原料成本約為148元。

由此看來，氫燃料客車百公里成本低與燃?xì)饪蛙?，高于燃油客車。但綜合考慮燃油和燃?xì)庠斐傻沫h(huán)境問題，氫交通的優(yōu)勢(shì)顯而易見。

神木市未來將逐步發(fā)展依托氫能源的燃料電池、新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，打造一條覆蓋新能源汽車上下游各環(huán)節(jié)的完備產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，跳出資源型城市發(fā)展局限框。