歐洲儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（EASE）表示，歐洲運(yùn)輸業(yè)的碳減排目標(biāo)距離完全實(shí)現(xiàn)還有很長(zhǎng)的路要走，儲(chǔ)能可以在運(yùn)輸和能源技術(shù)的發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

該協(xié)會(huì)剛剛發(fā)表了《儲(chǔ)能：運(yùn)輸部門脫碳的關(guān)鍵推動(dòng)者》，一份關(guān)于歐洲大陸應(yīng)如何處理與電動(dòng)汽車及其各自充電網(wǎng)絡(luò)的快速推出有關(guān)的許多問題的立場(chǎng)性文件。

歐洲儲(chǔ)能協(xié)會(huì)認(rèn)為，運(yùn)輸業(yè)是唯一一個(gè)歐盟減排滯后的行業(yè)，實(shí)際上自1990年以來(lái)，碳排放量有所上升。電氣化正在進(jìn)行中，但如果沒有有效管理電網(wǎng)以適應(yīng)新的車輛和使用可再生能源為其供電的方式，這一挑戰(zhàn)可能會(huì)帶來(lái)巨大的壓力和成本。

幾年來(lái)，歐洲的儲(chǔ)能貿(mào)易活動(dòng)，如歐洲的儲(chǔ)能貿(mào)易活動(dòng)，最近的美國(guó)儲(chǔ)能貿(mào)易活動(dòng)，北美的儲(chǔ)能貿(mào)易活動(dòng)，已經(jīng)開始認(rèn)識(shí)到部門合作的必要性和機(jī)會(huì)，不僅在運(yùn)輸和電力/能源之間，而且在供熱和制冷部門之間。然而，EASE認(rèn)為，目前還沒有正確或最有利的監(jiān)管框架和市場(chǎng)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種更緊密的凝聚力。

該協(xié)會(huì)對(duì)一般電動(dòng)汽車的監(jiān)管處理提出了一系列建議，例如，為建造充電器和充電器網(wǎng)絡(luò)的合作爭(zhēng)取自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，承認(rèn)電動(dòng)汽車是一種合格的能效技術(shù)，以及承認(rèn)電動(dòng)汽車電動(dòng)化的潛力有助于實(shí)現(xiàn)總體環(huán)境目標(biāo)。

儲(chǔ)能有三種特殊的方式來(lái)支持機(jī)動(dòng)性的電氣化。

還闡述了三種具體的儲(chǔ)能方式，即儲(chǔ)能方式可以廣泛地支持電力運(yùn)輸?shù)倪^(guò)渡。

第一個(gè)也是最明顯的一個(gè)問題是，電動(dòng)汽車的電池在許多情況下可以被重復(fù)使用，為電網(wǎng)提供固定存儲(chǔ)應(yīng)用。雖然我們已經(jīng)看到雷諾、日產(chǎn)等汽車制造商開始參與這類計(jì)劃，但EASE表示，新的商業(yè)模式、標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)活動(dòng)需要進(jìn)一步發(fā)展，以使第二生命單位變得經(jīng)濟(jì)可行。EASE還倡導(dǎo)歐盟立法框架，例如關(guān)于廢物的指示，以“具體實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池的重復(fù)利用”。

第二，或許對(duì)儲(chǔ)能的讀者最有針對(duì)性，EASE認(rèn)為，電動(dòng)汽車充電器對(duì)電網(wǎng)的影響可以通過(guò)儲(chǔ)能來(lái)顯著減輕。例如，即使少數(shù)人同時(shí)下班回家，想給電動(dòng)汽車充電，也會(huì)給當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)帶來(lái)壓力。部署在戰(zhàn)略位置的電池，理想情況下由可再生或非高峰期的電源充電，可能意味著電網(wǎng)上的擁塞得到緩解。

“目前，財(cái)政規(guī)則、能源稅導(dǎo)致存儲(chǔ)設(shè)施和充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏收入確定性，”EASE補(bǔ)充說(shuō)，解決方案可能包括“確定電網(wǎng)連接條件和電價(jià)配置的協(xié)調(diào)方法”以及歐盟可能采取的直接融資方案。

第三，EASE認(rèn)為，汽車的動(dòng)力電池本身就可以成為一種電網(wǎng)的固定存儲(chǔ)形式，可以進(jìn)一步幫助減輕高峰時(shí)段充電的影響，并提供其他有價(jià)值的服務(wù)。該協(xié)會(huì)表示，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池可以“跨越基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)和時(shí)間”管理電力負(fù)荷。

除了大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和技術(shù)建議外，本文還提到了圍繞這些主題已經(jīng)開展的一些值得注意的活動(dòng)。這些措施包括在英國(guó)通過(guò)與輸電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)合啟動(dòng)Pivot電力，與快速電動(dòng)汽車充電器一起部署50mw的儲(chǔ)能。

該報(bào)還說(shuō)：“儲(chǔ)能還可以作為獨(dú)立電網(wǎng)和移動(dòng)快速充電器的緩沖，以滿足快速充電的需要，而無(wú)需進(jìn)行重大風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施投資?！?/p>