鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:798次 | 2019年04月12日
寧德時(shí)代力爭(zhēng)到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)
寧德時(shí)代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭(zhēng)到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司認(rèn)為,要擴(kuò)大業(yè)務(wù),必須增加對(duì)日本汽車廠商的電池供貨。
將通過(guò)日本辦事處強(qiáng)化對(duì)豐田、本田、日產(chǎn)等日本車企的推銷。此外,還將分階段增加常駐日本的電池技術(shù)人員,構(gòu)筑派遣技術(shù)人員赴各企業(yè)的研發(fā)中心,對(duì)開(kāi)發(fā)提供支援的機(jī)制。在人員規(guī)模方面,計(jì)劃先安排幾十人。寧德時(shí)代此前與日本車企的業(yè)務(wù)往來(lái)主要在中國(guó)進(jìn)行。
寧德時(shí)代2011年成立后,在車載電池領(lǐng)域得到了政府的扶持,快速成長(zhǎng)壯大。2017財(cái)年(截至2017年12月)的銷售額同比增長(zhǎng)34%,達(dá)199億元,凈利潤(rùn)增長(zhǎng)31%至39億元。除了與寶馬、大眾、通用等歐美車企加深合作外,與日本車企建立關(guān)系成為亟待解決的課題。
寧德時(shí)代4月在深圳證券交易所上市。將把籌集到的131億元用于增產(chǎn)電池。除了中國(guó)外,還計(jì)劃在歐美建設(shè)電池量產(chǎn)工廠。2017年,該公司的電池產(chǎn)能為23GWh,2019年底將增至30GWh,到2020年將提高至50GWh。
寧德時(shí)代2017年的電池出貨量似乎達(dá)到12GWh。調(diào)查公司TechnoSystemsResearch指出,“寧德時(shí)代2017年的出貨量增至上年的約2倍,在車載電池領(lǐng)域成長(zhǎng)最快。作為產(chǎn)能超過(guò)10GWh的廠商,正在成為媲美松下的全球最大規(guī)模電池企業(yè)”。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
中國(guó)政府將電池定位為重點(diǎn)領(lǐng)域,推動(dòng)電池企業(yè)成長(zhǎng)。中國(guó)引入了“白名單制度”,即政府選定一批電池企業(yè),采用入選企業(yè)電池的電動(dòng)車將優(yōu)先獲得補(bǔ)貼。白名單的對(duì)象主要為中國(guó)電池企業(yè)。中國(guó)力爭(zhēng)在以純電動(dòng)車為核心的汽車技術(shù)革新中占據(jù)有利地位。
中國(guó)2019年將施行“新能源車積分政策”。要求汽車廠商必須生產(chǎn)和銷售一定比例的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)等新能源車。為避免在全球最大汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)中落后于人,對(duì)于日本汽車廠商來(lái)說(shuō),強(qiáng)化與中國(guó)電池企業(yè)的合作成為緊要的經(jīng)營(yíng)課題。