鉅大LARGE | 點擊量：1440次 | 2019年04月09日
電動汽車的電池污染實完全沒有必要擔心
最近兩年電動汽車成為汽車行業(yè)的新寵兒，各大廠家都在響應(yīng)號召，大力發(fā)展電動汽車。電動汽車是一電池為主要的能源儲存介質(zhì)，以電動機驅(qū)動車輛運行。與燃油車相比，不會產(chǎn)生尾氣排放，對環(huán)境的污染很小，電費相對燃油費用又便宜很多，所以受到了廣泛的歡迎。
不過，一直有一種聲音說電動車電池對環(huán)境的污染，其實比燃油車還要嚴重，真的是這樣嗎？
這要說說電池的主要成分了。我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾姵刂饕校?a href="/keywords/lidianchi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=120 target="_blank">鋰電池（手機、筆記本、數(shù)碼產(chǎn)品、還有一些高檔電動汽車如特斯拉等使用），鉛酸電池（主要使用在現(xiàn)在燃油汽車的啟動電瓶，電動自行車等），干電池（主要就是我們平時使用的玩具車上的小電池，熱水器使用的那種）。
其實，說電池污染環(huán)境主要是指電池中的汞和鉛兩種物質(zhì)，這兩種物質(zhì)都對人體有很大的毒性。自然環(huán)境中，這兩種物質(zhì)除了礦區(qū)土地中含量較多，其它地方的含量都是很低的。絕大部分地方的含量微乎其微，對人體沒有影響。大家所說的電池污染，就是主要指電池中的這兩種物質(zhì)，會泄露并污染我們所接觸的食物、物品，最終導(dǎo)致我們身體中這兩種物質(zhì)超標，而危害健康。
汞，這種物質(zhì)在電池中其實是沒有必要存在的，早期的電池因為生產(chǎn)過程中，必須加入汞，才能做成電池，所以電池中汞的殘留較高，確實會污染環(huán)境?，F(xiàn)在的電池已經(jīng)都采用不加入汞的生產(chǎn)工藝了，至少我們平時接觸的大部分品牌的干電池和鋰電池，是絕對沒有的。這一點監(jiān)管也很嚴，大家可以放心。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
即使，有一些無良企業(yè)生產(chǎn)的電池還含有汞，其量也不足以對人造成傷害。原有的理解認為，一顆電池的汞可以污染好幾萬立方的水。但這種只是將電池中汞的含量平均分配到多少水中，達到了有害的含量。實際環(huán)境中電池中的汞是不具備這種客觀條件，平均散布其含有的汞物質(zhì)的。所以，大家也不用擔心。
鉛，現(xiàn)在很多車用電瓶還是使用鉛酸電池。不過，更換過汽車電瓶和電動車電瓶的朋友都知道，電池更換時，廠家是必須把舊電池收回的。如果你不同意，一般是不會給你更換的。這樣，就已經(jīng)將絕大部分的鉛酸電池回收了。
廠家回收電池，主要就是重復(fù)利用其中的鉛物質(zhì)，鉛是一種比較昂貴的金屬，并且可以完全重復(fù)利用。經(jīng)濟效益是很高的，所以沒有必要擔心，會大量的泄露流失到自然環(huán)境中。
鋰電池因為體積小，電量容量大，被手機、數(shù)碼產(chǎn)品，還有現(xiàn)在的很多車輛也大量采用。鋰，作為一種重要的稀有金屬，也是有完整的回收體系的。大家每天都能聽見專門收購久手機的小販，大街小巷的叫喊，就可以知道其中所蘊含的經(jīng)濟價值還是不錯的。所以大部分的鋰電池也是被回收了的，而且鋰對人的危害不大，大家也不用擔心了。
當然，還有一種說法，說在電池的主要物質(zhì)采集和生產(chǎn)過程中，礦山和電池制造企業(yè)會對環(huán)境造成大規(guī)模污染。這種擔心是存在合理性的，時不時也有類似的事件發(fā)生。但是這只是發(fā)生在局部區(qū)域，并且事后也有一套完整的處理方法，大家也不用擔心。
在我們平時的使用過程中，大家也有擔心，會接觸到電池的有害物質(zhì)。其實，只要我們不刻意的將電池的包裝損壞，一般也是接觸不到的，現(xiàn)在的電池在包裝方面都做得很好。我們平時使用的玩具車上用的干電池，一般都是不銹鋼材料包裹的，而且大部分也沒有鉛類物質(zhì)了。即使損壞，放進垃圾箱的電池回收孔，就會有人處理了，所以也不用擔心。
綜上所述，現(xiàn)在的電池不論是電動汽車電池，還是普通汽車電瓶，手機電池，玩具電池，這些幾乎都對人沒有什么害處了。而且經(jīng)過多年的宣傳，普通人基本都對電池的處理，有一定的認知。而且，也有專門的產(chǎn)業(yè)支持電池的回收再利用。我們可以放心使用以電池為能源的汽車，數(shù)碼，玩具等各種產(chǎn)品了。
