軟碳材料（焦炭）軟碳材料（焦炭）是層狀結構在某種程度上發(fā)達的碳材料，由于通過約30加℃的高溫熱處理，容易轉換為黑鉛結構，因此被稱為易黑鉛化性碳材料。軟碳材料（焦炭）由于層狀結構比較發(fā)達，大部分鏗可以被插入層間，容量雖然較大，但也存在與黑鉛同樣的基于C聲i化學分子式的容量限制。同時，與黑鉛系材料一樣，在充放電的過程中，負極同樣會發(fā)生伸縮，循環(huán)特性同樣不是太好。

硬碳材料具有層狀結構，微量的結晶子呈無秩序的配向，即使進行高溫熱處理也無法轉變?yōu)楹阢U結構，因此被稱作難黑鉛化碳材料。硬碳材料結晶子的層間距離，根據(jù)熱處理溫度，作為負極被實用化的材料程度，插入鏗不會導致層間的擴大。因此，與黑鉛和軟碳材料相比，具有非常優(yōu)良的循環(huán)特性。硬碳材料中鏗的插入是在結晶子的層狀結構中進行，其插入量雖然受到C辦化學分量的限制，但是，如圖3所示，除層間以外，結晶子和結晶子之間的微小的孔中也能插入銼。因此，以硬碳材料全體看，更高的化學分量以上的鏗的插入是可能的，使用硬碳材料作負極，電池的能量密度能夠得到更大的提高。

提高硬碳材料內鏗的分量，可通過控制其結構進行，通過調整并優(yōu)化原材料，調整燒成溫度和燒成氣氛等，控制結晶子尺寸和結晶子之間的細微孔結構，以尋求提高鏗的插入量。這樣提高容量的大部分是通過控制上述硬碳材料的結構實現(xiàn)的。用黑鉛系材料和硬碳材料作為負極的二次鏗離子電池的特性差也呈現(xiàn)在放電曲線上。如果開發(fā)出硬碳材料作負極的大型二次銼離子電池作為電動汽車的動力，那么電池的放電曲線間接可以作為汽車的“燃料表”來使用。焦炭材料作負極的二次鏗離子電池的放電曲線與硬碳材料類似，呈傾斜式緩慢下降狀。

二次銼離子電池的特征與其他的二次電池不同，二次銼離子電池只是伴隨充放電反應，鏗離子在正負兩極之間發(fā)生單純移動的局部化學反應，實際上不存在正負極，只是電解液發(fā)生化學反應，因此可以在長時間內性能保持穩(wěn)定。總的來說，與其他二次電池相比，二次鏗離子電池具有如下特征：能量密度高；循環(huán)特性好；自放電每月不足10%，是鎳錫和鎳氫二次電池的比以下。就好比現(xiàn)在汽車汽油箱中漏油的情況一樣，二次鏗離子電池明顯“漏油”少；使用溫度范圍廣，在一20C一450C的溫度范圍內均可使用；負極材料沒有使用金屬鏗，因此安全性高；沒有鎳錫和鎳氫二次電池那樣的“存儲效果”。