近年來，眾多外資電池廠進(jìn)入中國，淘汰掉了數(shù)家小型電池廠商，同時新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，就此，業(yè)內(nèi)人員表示中國鋰電市場真正競爭是2020年，這或能助力鎢產(chǎn)業(yè)開發(fā)，打造氧化鎢電極品牌。

3月15日，《外商投資法》草案在十三屆全國人大二次會議全體會議上表決通過。對于《外商投資法》草案，全國政協(xié)委員、海關(guān)總署原副署長孫毅彪曾指出，外資與中國彼此需要，中國市場廣大，外資是需要做的；對中國來說，外資既能帶來資本，又可帶動高新技術(shù)產(chǎn)品。

有分析師提及，《外商投資法》草案的出臺，對于外資電池企業(yè)在中國的發(fā)展肯定是利好，但相比于法律的出臺，外資電池廠在華的布局，增大國內(nèi)電池廠壓力。

2018年5月22日，三星環(huán)新(西安)動力電池、南京樂金化學(xué)新能源電池、北京電控愛思開科技3家中韓合資企業(yè)首次入選，這3家公司背后是3家韓企分為三星SDI、LG化學(xué)、SKI。

分析師指出，相對其他國家，中國的供應(yīng)鏈體系價格低、反應(yīng)速度快，能根據(jù)需求做處相應(yīng)的整改，而日韓企業(yè)人工成本高，機(jī)械設(shè)備投資高。中國電池的成本每年都有20%-30%的下降，這也是外資將電池廠搬到中國來的原因。

話說回來，科學(xué)家已提出可用中國儲量較大的鎢資源的鎢氧化物作為電極，因為氧化鎢價格低廉及性能優(yōu)異，或能成為中國鋰電市場備戰(zhàn)材料。