電動車是很多家庭都使用的日常出行工具，在日常生活中讓大家最在意的應(yīng)該就是電動車的電池問題了。UPS電源蓄電池組是電動車的主使用的電池，很多電動車用戶都會反應(yīng)，電動車電池充電的時候會發(fā)熱，那究竟什么原因引起的UPS電源蓄電池組充電發(fā)熱呢？

UPS電源蓄電池組充電發(fā)熱正常嗎？

UPS電源蓄電池充電時發(fā)熱溫度過高屬于正?，F(xiàn)象，在充電時，UPS電源電池內(nèi)部的硫酸鉛變?yōu)殂U或氧化鉛，極板細(xì)孔內(nèi)硫酸劇增，濃度變大，同時內(nèi)電阻增大，極板電阻，電解液電阻，隔板電阻等都隨之改變。充電的過程中電池會發(fā)熱的，不用大驚小怪。

電池有內(nèi)阻，充放電有電流，做的功主要以熱量的形式表現(xiàn)出來，一般的充電過程中都是采用大電壓直接夾在電池兩端從而達(dá)到電流充電的目的，此過程中電流不變，電壓就必須增大！同樣的道理用恒壓法也是一樣的。所以當(dāng)充電完成以后，UPS電源電池的電壓將高于電池的標(biāo)注的電壓。

但是溫度不能超過40攝氏度，如果超過了應(yīng)停止充電，待溫度下降后再進(jìn)行充電。電動車用的是UPS電源蓄電池組，在充電時會有微量發(fā)熱是正常的。但若是發(fā)熱異常(燙手)，是不正常的。

UPS電源蓄電池組充電發(fā)熱的原因

1.UPS電源蓄電池組和充電器不匹配

這是最常見的，大部分家庭都會有一輛或者是多輛電動車，而很多家庭的電動車都是不同品牌的，電池的充電器自然也是不同的，但是在使用過程中，會經(jīng)?；熘褂茫@樣不匹配的充電器會導(dǎo)致電池充電時候挪動電源熱量，因此出現(xiàn)發(fā)燙發(fā)熱的情況，對此，建議不要輕易使用其他品牌的充電器，只用自己的。

2.充電器問題引起的發(fā)熱

一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負(fù)脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導(dǎo)致電池大量析氣、失水、發(fā)熱。當(dāng)UPS電源電池出現(xiàn)微量發(fā)熱情況時屬于正常發(fā)熱，如果發(fā)熱異常，在電池性能良好的情況下則屬于充電器原因。

3.其中一塊電池有短路了

可以拿萬用表測UPS電源電池的電壓，如果發(fā)現(xiàn)有電壓很低的那塊就是短路的。要換新電池了。

其實，UPS電源蓄電池組的報廢以前是有征兆的，比如原來充電的時候電池是不發(fā)熱的，使用一年左右(有的甚至更短的時間)充電時發(fā)現(xiàn)電池在發(fā)熱了，(用手摸電池的外殼就能感覺到)然而大多的用戶雖然感到奇怪但卻沒有太在意，因為感覺并沒有妨礙騎行，大多的在夏季的一天卻突然發(fā)生了上面的情況。

4.UPS電源電池自身的問題

UPS電源蓄電池組衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部短路等電池自身問題造成的發(fā)熱。電池隨著使用的次數(shù)增加，包括放電和充電，UPS電源蓄電池組中的水分子逐漸流失，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱；另外，電池溶液在充放電過程中形成硫酸結(jié)晶，沉淀粘糊在極板上，會導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱；而如果電池是因短路導(dǎo)致的電池發(fā)熱，最好的方法是更換新電池。

如何避免UPS電源蓄電池組充電時過度發(fā)熱

①充電環(huán)境要通風(fēng)清涼。夏季充電的環(huán)境最好是找低溫環(huán)境，充電的環(huán)境最好接近25℃。其次充電器的充電參數(shù)也應(yīng)該對應(yīng)調(diào)整，夏天電壓要降低，冬天則要升高。

②要定期檢查。應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組，防止更大的事故出現(xiàn)。

③掌握好充電時間。一般情況下UPS電源電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時間在8小時左右。根據(jù)實際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

④防止高溫曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量。

UPS電源蓄電池組充電微量發(fā)熱是正常的，如果異常燙手是不正常的。如果想讓自己的電動車電池的使用壽命更長，就要摒棄那些錯誤的使用方法，只有這樣，電池才不容易發(fā)熱，還能夠延長電池的壽命。