鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:3258次 | 2019年04月29日
松下考慮生產(chǎn)21700電池
據(jù)日本日刊工業(yè)新聞社(NikkanKogyo)的一篇報(bào)道所說,特斯拉(Tesla)電池供應(yīng)商松下(Panasonic)目前正考慮將18650電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)為21700電池生產(chǎn)線。目前,18650電池生產(chǎn)線負(fù)責(zé)為特斯拉的ModelS和ModelX車型供應(yīng)電池。
長期以來,特斯拉一直在其汽車上采用18650圓柱形鋰離子電池,此類電池與用于筆記本電腦和其他電子設(shè)備中的電池規(guī)格相同。而且,是特斯拉率先在電動汽車中采用此類圓柱形電池,主要供應(yīng)來自松下日本電池廠。
2017年,松下開始在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory1工廠為特斯拉新款Model3車型生產(chǎn)一種全新的、更大規(guī)格的21700電池。更大的電池設(shè)計(jì)帶來了更高的能量密度,而且由21700電池制成的電池組充電率也更高。同時(shí),松下也繼續(xù)從日本為特斯拉ModelS和ModelX車型供應(yīng)18650電池。
現(xiàn)在,新報(bào)道指出,松下考慮投資升級日本的18650電池生產(chǎn)線,用于生產(chǎn)其與特斯拉合作研發(fā)的新款21700電池。而且報(bào)道指出,松下將于本財(cái)年結(jié)束前完成日本工廠升級。松下對該報(bào)道發(fā)表評論稱,目前“沒有做出任何決定”。
在該報(bào)道發(fā)出之前,特斯拉正在更新其ModelS和ModelX車型,其中也包括將此類車型中的基于18650電池的電池架構(gòu)升級為更新款的21700電池。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
最近,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示,盡管進(jìn)行了投資,以期讓特斯拉Gigafactory1的電池產(chǎn)能達(dá)到35千瓦時(shí)(GWh),但目前Gigafactory1的電池產(chǎn)量仍限制在23千瓦時(shí)左右。
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