今年來(lái)，因?yàn)榄h(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，環(huán)保的問題被提上了日程，各種廢舊電池的回收被列為了了日程之一，但是這也一直是各個(gè)級(jí)環(huán)保部門頭疼事情。原因是什么呢?由于電動(dòng)自行車消費(fèi)量的快速增長(zhǎng)，廢舊的鉛酸蓄電池也越來(lái)越多。

拿北京為例，電動(dòng)自行車保有量已達(dá)350萬(wàn)輛，其中使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車占比超過70%。北京市每年有近3萬(wàn)噸的電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生。但由于回收渠道不暢，大部分的電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池通過小商販以高價(jià)購(gòu)買后賣給了冶煉廠，而這些冶煉廠中不乏無(wú)資質(zhì)、沒有通過環(huán)保核查更甚者為小“冶煉作坊”。

為了引導(dǎo)消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，讓廢鉛酸蓄電池回收走入正規(guī)渠道，降低環(huán)境污染，北京市以政府購(gòu)買服務(wù)的方式，由北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)具體實(shí)施“倡導(dǎo)綠色環(huán)保，提高安全回收意識(shí)—北京市電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池安全回收普及行動(dòng)”項(xiàng)目，重點(diǎn)在電動(dòng)自行車使用人群、電動(dòng)自行車潛在消費(fèi)群、電動(dòng)自行車銷售網(wǎng)點(diǎn)和維修網(wǎng)點(diǎn)等范圍開展普及電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池的安全回收意識(shí)宣傳活動(dòng)，目前此項(xiàng)目進(jìn)展順利。

各個(gè)級(jí)的政府也要采取各種方式來(lái)解決這種問題，因?yàn)槿绻患皶r(shí)解決，這種問題被堆積的越久越不利于被解決。這是一個(gè)長(zhǎng)期問題。