鋰電池運(yùn)輸出口包括空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)，今天我們主要討論的是最為常用的空運(yùn)、海運(yùn)、快遞。瀚霖物流專業(yè)處理電池類貨物出口，鋰電池運(yùn)輸出口更是我們的強(qiáng)項(xiàng)，詳情可關(guān)注:sh-hilead

由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，易燃燒和爆炸，事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視，國際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)(如:ITAT針對(duì)鋰電池運(yùn)輸每?jī)赡昃托薷囊淮我?guī)定)。

一、鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽?/p>

(1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險(xiǎn)品;

(2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測(cè)試;

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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(3)對(duì)部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款;

(4)對(duì)運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制;

(5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制;

(6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?/p>

二、鋰電池運(yùn)輸包裝和空運(yùn)、海運(yùn)要求

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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1.包裝要求和文件要求

(1)不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里(DGR4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)編號(hào)。

(2)符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號(hào)的標(biāo)記外，還必須貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽

(3)托運(yùn)人須填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單，提供相應(yīng)的危包證。

提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含UN38.3測(cè)試，1.2米的跌落包裝試驗(yàn))。

2.鋰電池空運(yùn)要求

(1)池須通過UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn);

(2)托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件，標(biāo)注UN編號(hào);

(3)外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有”僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽;

(4)其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;

(5)堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

(6)電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求:

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

(7)鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù);

(8)單個(gè)包裝重量小于35kgs;

(9)特種公司操作注意:

a.僅限全貨機(jī)運(yùn)輸

b.鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長通知單上

c.增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變

d.告知第一到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量

美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi)，貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。

3.鋰電池海運(yùn)要求

(1)電池須通過UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn);

(2)外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào);

(3)其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;

(4)堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;

(5)電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求:

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

(6)鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù);

(7)鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求

如:美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會(huì),美國危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局,聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局，美國海岸防衛(wèi)隊(duì)，美國運(yùn)輸部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。