據(jù)《每日快報》5月12日報道，美國飛行員兼特種工程師認(rèn)為馬航MH370失蹤的原因其實很簡單，飛機(jī)上的鋰電池失火導(dǎo)致飛機(jī)墜機(jī)。

馬航MH370在2014年3月8日神秘失蹤前，正從吉隆坡飛往中國北京。這架波音777客機(jī)在中國南海失蹤時，機(jī)上載有239名乘客。機(jī)長扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)最后一次與空中交通管制聯(lián)絡(luò)是在凌晨1點(diǎn)19分，當(dāng)時是馬來西亞特種公司與越南特種公司的例行交接。

對特種和衛(wèi)星數(shù)據(jù)的分析顯示，飛機(jī)突然改變航線，飛越馬來西亞，然后轉(zhuǎn)向檳城以南，然后轉(zhuǎn)向南印度洋。

然而，美國飛行員兼特種工程師布魯斯·羅伯遜稱這并非巧合。他表示，飛機(jī)上221公斤鋰離子電池起火，導(dǎo)致致命的一氧化碳云進(jìn)入機(jī)艙，迫使沙阿試圖挽救這架失事客機(jī)。

2015年，他說:“你看，沒有陰謀，沒有邪惡的意圖，沒有模糊的畫面。這只是一起簡單的事故，這架受傷的飛機(jī)盡力活了下來，但它活不下去了。太多的時間和金錢被浪費(fèi)在徒勞的搜索上?！?/p>

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不過，2018年發(fā)布的一份報告特意駁斥了這些說法。這份由馬來西亞國際民航組織(ICAO) MH370航班安全調(diào)查小組附件13的文件稱，這極不可能。

上面寫著:“有人擔(dān)心電池可能產(chǎn)生有害氣體，或者在最壞的情況下導(dǎo)致短路/起火。在進(jìn)行測試后，馬來西亞特種科學(xué)技術(shù)研究院(Science & Technology Research Institute for Defence)確信，經(jīng)過測試的物品不可能是MH370失蹤的原因?！?/p>

“這些電池并沒有被登記為危險品，因為它們的包裝符合規(guī)定。它們在被密封并離開工廠前接受了海關(guān)檢查和清關(guān)，在上飛機(jī)前沒有接受任何額外的安全檢查?！?/p>