5月14日，據(jù)中國(guó)香港媒體ezone報(bào)道稱(chēng)，一輛特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)停在新蒲崗廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，發(fā)生了自燃，這已經(jīng)是近段時(shí)間第五起ModelS自燃事件。

據(jù)悉，事故ModelS是車(chē)主2015年9月購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)車(chē)子花費(fèi)了83.2萬(wàn)元。出現(xiàn)自燃事件后，這位車(chē)主表示，事發(fā)前自己曾多次向特斯拉投訴，稱(chēng)自己的車(chē)子電池有問(wèn)題。目前特斯拉官方還沒(méi)有回應(yīng)。

從燃燒現(xiàn)場(chǎng)看，ModelS車(chē)頭已經(jīng)燒壞，而車(chē)主僥幸逃過(guò)一劫。事發(fā)時(shí)這輛ModelS靜靜的停在停車(chē)場(chǎng)，沒(méi)有任何充電，但就是這樣離奇自燃，而燃燒過(guò)程中還曾出現(xiàn)過(guò)三度爆炸，隨后消防員趕到了現(xiàn)場(chǎng)，并最終將火給撲滅。

據(jù)了解，而事發(fā)當(dāng)天的上午，車(chē)主使用了特斯拉提供的Supercharger，將車(chē)子充電至97%。

如果算上這一起的話，過(guò)去三個(gè)月特斯拉ModelS已經(jīng)出現(xiàn)了五起自燃事件，今年3月26日，中國(guó)廣州某小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)，ModelS發(fā)生了自燃，而4月21日類(lèi)似的事情重演，隨后5月3日舊金山也出現(xiàn)了ModelS自燃，

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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面對(duì)接二連三的自燃事件，特斯拉CEO馬斯克之前曾在推特上表示：“媒體對(duì)特斯拉自燃事件的報(bào)道有過(guò)分渲染之嫌，每年數(shù)千起燃油車(chē)自燃致死事件視而不見(jiàn)，卻對(duì)一次沒(méi)有人員傷亡的特斯拉車(chē)輛自燃事件采用雙重標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

埃隆·馬斯克還指出：“現(xiàn)實(shí)是，特斯拉于大多數(shù)電動(dòng)車(chē)一樣，起火的可能性比內(nèi)燃機(jī)低了500%，這是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)攜帶大量易燃燃料，為什么沒(méi)人提到這一點(diǎn)？”

目前，特斯拉的起火原因仍然在調(diào)查中，有專(zhuān)家表示是電池短路所致，不過(guò)特斯拉中國(guó)否認(rèn)了這種說(shuō)法，稱(chēng)調(diào)查“未形成任何初步判定或結(jié)論”。