今天和大家探討一下在夏季炎熱的天氣，電動(dòng)汽車到底該如何使用？有什么需要注意的事項(xiàng)？高溫會(huì)讓電動(dòng)汽車自燃？有哪些使用誤區(qū)？

純電動(dòng)汽車夏季使用注意事項(xiàng)

1.注意車輛電池組的溫度及冷卻系統(tǒng)

夏季開(kāi)車需要注意電池的風(fēng)冷或水冷系統(tǒng)，如冷卻系統(tǒng)故障燈亮起，應(yīng)盡快到維修點(diǎn)檢測(cè)修理。充電時(shí)電池最高溫為55攝氏度。

如出現(xiàn)高溫極端環(huán)境，應(yīng)避免進(jìn)行車輛充電，待電池溫度降為正常水平再進(jìn)行。車輛行駛中若溫度超過(guò)55攝氏度，應(yīng)馬上尋找安全的路面停車，熄火(斷電)，電話咨詢車輛售后服務(wù)再進(jìn)行處理。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2.平穩(wěn)駕駛、避免激烈操駕

行車時(shí)要避免長(zhǎng)時(shí)間時(shí)間頻繁變速行駛。雖然市面上大部分電動(dòng)汽車裝配有電能回收功能，但行駛過(guò)程中急加速或急剎車都是一次對(duì)電池的“猛充電”和“猛放電”過(guò)程，對(duì)電池造成沖擊。為了提高電池壽命，建議車主日常駕駛盡量平穩(wěn)、均速。

3.避免車輛在低電量狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間停放

剩余電量在20%以下時(shí)，需及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行充電，不建議車輛長(zhǎng)時(shí)間或連續(xù)停放超過(guò)3天。電池最佳狀態(tài)是電量保持50%以上，此時(shí)電池組的自放電率會(huì)較低，長(zhǎng)時(shí)間停放也不會(huì)對(duì)電池的維護(hù)和耐用性造成大的損傷。如出差或旅行，長(zhǎng)時(shí)間不使用車輛時(shí)，最好的辦法是在離開(kāi)前把電池充滿。

4.電池組部分按照說(shuō)明書(shū)使用

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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車輛電池不能帶電工作，修理充電部件或更換充電保險(xiǎn)絲時(shí)，切記要先拔下電源插頭。

電動(dòng)汽車在安全使用方面，最需要我們注意的就是電池組部分。因?yàn)殡姵亟M就是全車的核心部件。無(wú)論在駕駛、充電、維修，都應(yīng)該按照車輛使用說(shuō)明進(jìn)行操作。

夏季電動(dòng)汽車常見(jiàn)使用誤區(qū)

誤區(qū)一：高溫會(huì)讓電動(dòng)汽車自燃

新能源電動(dòng)汽車作為一個(gè)“新生”事物，會(huì)遭到很多誤解，況且電動(dòng)汽車確實(shí)有許多自燃的黑歷史。不過(guò)夏季高溫和電動(dòng)汽車自燃之間并沒(méi)有直接的關(guān)系，為什么這么說(shuō)，這就要從電動(dòng)汽車自燃的原因說(shuō)。

我們一說(shuō)到電動(dòng)汽車自燃，就會(huì)聯(lián)想到是因?yàn)殡姵?。因?yàn)殡姵卦诔浞烹娺^(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果電池內(nèi)部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會(huì)有過(guò)熱燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)電池的這種特性汽車制造商也知道，他們選擇給電池一個(gè)冷卻系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)(BMS)?，F(xiàn)在在售的大多數(shù)電動(dòng)汽車（老年代步車除外）都擁有自己的冷卻系統(tǒng)或者熱管理系統(tǒng)，所以電池過(guò)熱自燃的發(fā)生概率并不大。

更多的電動(dòng)汽車自燃事故是由于線路老化、短路造成的。而線路老化、短路和夏季高溫并沒(méi)有直接的聯(lián)系。

誤區(qū)二：每天充電會(huì)加速電池減壽

夏季電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不會(huì)像冬季那樣“掉”得那么快，每天電池的電量會(huì)有剩余，可是每天充電會(huì)不會(huì)加速電池老化？

電池的壽命主要是看電池的充放電循環(huán)次數(shù)。電池經(jīng)受一次充電（電量從0到100%）和放電（電量從100%到0），稱為一次循環(huán)。電池的充放電循環(huán)次數(shù)與放電深度、溫度、充放電制式等息息相關(guān)。每天都充電跟壽命衰減沒(méi)有直接關(guān)系。只是盡量不要將車輛電量用盡后再充電即可。

誤區(qū)三：下雨天不能給車充電

這應(yīng)該是一個(gè)比較好理解的誤區(qū)了，說(shuō)下雨天不能給車充電的無(wú)非就是怕雨天充電線路短路。

先從充電樁來(lái)說(shuō)，正規(guī)的充電樁防水性是有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。而且從電動(dòng)汽車發(fā)展至今，還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)公共充電樁漏電的事故。

另外從電動(dòng)汽車本身來(lái)說(shuō)，充電口的設(shè)計(jì)大多采用無(wú)電設(shè)計(jì)，充電口附近的材料也采用絕緣體。所以一般的下雨天，給電動(dòng)汽車充電是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。走出我們常見(jiàn)的夏季電動(dòng)汽車用車的誤區(qū)，為了你的用車安全，再溫馨提醒幾條指導(dǎo)信息，希望各位車主及司機(jī)們一切平安。

1、盡量使用正規(guī)廠家的充電樁對(duì)車輛進(jìn)行充電；

2、使用飛線充電的時(shí)候，盡量與墻端插座直接相連；

3、夏季高溫用車后可以選擇地下車庫(kù)進(jìn)行充電；

4、雷暴雨天氣狀況下盡量不要戶外充電；

5、電動(dòng)汽車的電池不要過(guò)充過(guò)放，應(yīng)該淺充淺放，及時(shí)充電；

6、夏季用車應(yīng)該緩加速起步，避免急加速、急減速等激烈駕駛方式；

7、計(jì)劃出行，盡量減少車輛載重提高車輛的續(xù)航里程；

8、日常注意檢查車輪、胎壓及制動(dòng)裝置，定期進(jìn)行保養(yǎng)，確保行車安全。

純電動(dòng)汽車充電與電池溫度，目前，各地政府都在大力推廣普及新能源電動(dòng)汽車，它的許多技術(shù)可能還沒(méi)有燃油車那么完善和成熟，但它也不是紙糊的，不要低估它的安全性，當(dāng)然也不能高估它的安全性。