最近一談到“氫能源”，大家的第一反應(yīng)是，又來(lái)了一個(gè)騙錢的了？然而這次出現(xiàn)的確實(shí)是一個(gè)正兒八經(jīng)的研究。據(jù)海外媒體報(bào)道，斯坦福大學(xué)的研究者最近提出了一種海水制造氫燃料的方法，該研究提供了經(jīng)濟(jì)的方式將水轉(zhuǎn)化為氫氣和氧氣。

斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們研發(fā)出一種新的催化劑，將碳酸鹽和硫酸鹽分子，整合到鎳陽(yáng)極上的鐵鎳涂層中。碳酸鹽和硫酸鹽分子具有很高的負(fù)電荷，由于相同電荷的分子相互排斥，有效解決了高濃度的鹽會(huì)腐蝕到電解電流金屬電極的問(wèn)題。如今該團(tuán)隊(duì)使用舊金山灣的海水成功測(cè)試了他們的原型系統(tǒng)。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，即使將鹽濃度提高到海水含鹽量的三倍，帶涂層的電解槽仍能運(yùn)行40天以上。

目前的水分解制氫的方法依賴于成本高昂的純凈水。而通過(guò)電解海水，為燃料電池制造氫，將有助于解決這一問(wèn)題。雖然這一突破并沒(méi)有解決氫動(dòng)力汽車面臨的所有挑戰(zhàn)，比如建立可持續(xù)、價(jià)格合理的氫動(dòng)力分銷網(wǎng)絡(luò)等。但是，如果利用經(jīng)濟(jì)可行、可再生的能源電解制氫成為可能，其余問(wèn)題就有望得到解決。