鉅大LARGE | 點擊量：1268次 | 2019年06月05日
都說三元電池好，那“三元”到底是哪三“元”？
如果你近期要購買一輛電動汽車或你已經(jīng)擁有了一輛電動汽車，那么你應(yīng)該聽過一個詞叫做“三元電池”。電池大家都知道，但是這個三元電池究竟是個什么物件？與鋰電池又有什么區(qū)別？“三元”到底是哪三“元”？想必大多數(shù)車主準(zhǔn)車主都不太明白。
那么今天咱就來跟大家聊一聊，什么是三元電池，“三元”到底是哪三“元”。
首先，三元電池全稱為“三元聚合物鋰電池”，指的就是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料的鋰電池，所以這種電池也被簡稱為NCM電池（鎳鈷錳酸鋰電池）或NCA電池（鎳鈷鋁酸鋰電池），其三元指的就是正極中的鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Au)。在中國，目前正在盛行的三元電池絕大部分為NCM電池，因為NCA電池在中國還未能大量生產(chǎn)。
三元鋰電池有兩個顯著特性：1.能量密度大，電壓更高；2.可以通過調(diào)整正極材料的NCM比例調(diào)整電池性能。
相比傳統(tǒng)鐵鋰電池，三元鋰電池能量密度大、電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快，這就是導(dǎo)致主機廠們紛紛選擇三元鋰電池的主要原因。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
但也正因如此，全球?qū)︽団掑i的需求突然增加，尤其是鈷。鈷是一種稀有金屬，全球已探明的儲量僅700余萬噸，且有近一半位于非洲國家剛果（金），這就讓鈷的價格在近兩年水漲船高，近期甚至達(dá)到了35萬元一噸，漸漸成為了電池制造中的一大成本。
之前，我國生產(chǎn)的三元電池正極鎳鈷錳比例多為5:2:3，這顯然已經(jīng)不能適應(yīng)鈷價飛漲的今天。為了應(yīng)對這種現(xiàn)狀，現(xiàn)在的電池廠商們紛紛開始降低電池中的鈷含量，最為明顯的就是NCM811電池的研發(fā)及推廣。
但大家需要注意的是，電池中的鈷含量與電池本身的性能無直接關(guān)系，NCM811的性能不會弱于NCM523，更不會比NCM111要差。所以，大家在購買電動汽車時，只要了解該電池的生產(chǎn)廠商、能量密度就可以了，至于其采用的何種正極材料并不重要，也不是你我消費者可以控制的。
關(guān)于三元電池的簡單科普就到此結(jié)束了，相信你已經(jīng)知道電池里的“三元”到底是哪三“元”了吧？
上一篇：汽車蓄電池電量不足如何是好？
