鉅大LARGE | 點擊量：1263次 | 2018年05月22日
15家獲批新建純電動項目 北汽、知豆、江鈴占據(jù)銷售榜前列
再過幾天，距離國家發(fā)改委批復上一個新建純電動乘用車項目就將滿一年——2017年5月16日，江淮大眾項目獲批。自此之后，閘門關閉。排隊申請的項目在等待，何時開閘?
恐怕還要等一段。審批政策依據(jù)——《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(業(yè)界稱27號文)，正在修訂當中。多位業(yè)內(nèi)人士表示，至少27號文的一個修訂版，很早就提交給了國務院。但目前該政策還未出臺或者征求意見。
作者征詢的多位人士，無論是專家、拿到審批項目的企業(yè)高管、正在排隊項目的企業(yè)高管，都認為，27號文很大概率會提高準入門檻。
共識較大。我們認為，政策應當保持一致性，繼續(xù)支持社會資本和有創(chuàng)新能力的企業(yè)參與，盡快出臺新版27號文，推動更強的新建純電動乘用車企業(yè)進入市場，繼而推動行業(yè)發(fā)展。
15條“鯰魚”表現(xiàn)不一
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
要在中國新建企業(yè)，生產(chǎn)銷售純電動乘用車(包括增程式)，要過兩大關。根據(jù)27號文，首先，新建項目要獲得國家發(fā)展改革委審核批準;其次，車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品需獲得工信部準入的監(jiān)督管理。
嚴格來說，某家企業(yè)獲得“資質”，指的是車輛和產(chǎn)品都取得公告。如果還希望享受補貼和稅收減免，產(chǎn)品還需進入推薦目錄和免購置稅目錄。
迄今，15家獲批建設的新建純電動項目，有4家已經(jīng)走完所有流程，并開始銷售。北汽新能源、知豆電動汽車、江鈴新能源，已經(jīng)占據(jù)電動汽車乘用車銷售榜前列。2018年前4月新能源乘用車車企銷量排行中，北汽新能源、江鈴、知豆分列第2、第6、第7位。當然，這三家車企都有一定傳統(tǒng)背景。包括知豆，此前也曾借眾泰和吉利的資質大量生產(chǎn)銷售。
奇瑞雖然也在排名之列，但還是借用奇瑞母公司的資質。
另外1家已經(jīng)銷售的車企是云度新能源。云度π1自去年10月上市至今年3月，累計銷量約為3600臺。
基于此，一位正在排隊申請資質的企業(yè)高管說，傳統(tǒng)汽車轉向重視新能源，主管部門放一批鯰魚進來的效果已經(jīng)達到。
另有3家，企業(yè)或產(chǎn)品已經(jīng)取得公告。長江汽車和江淮大眾，企業(yè)和產(chǎn)品都獲得了工信部公告，但還未上市銷售。而前途汽車企業(yè)已經(jīng)獲得公告，車型暫未獲得公告。
另外的幾家企業(yè)中，7家還在項目建設階段，還有1家(萬向集團)還沒有項目開工的消息，算是進度最慢的。萬向收購了原美國電動汽車公司菲斯科后，將其改名為卡瑪。收購之時，萬向表示，卡瑪生產(chǎn)從芬蘭轉移回美國，承諾為當?shù)鼐用裉峁┚蜆I(yè)機會。
這些還沒有上市銷售的企業(yè)，是不是太慢了?
電動汽車界資深技術專家、清華大學教授陳全世表示，申請新建純電動乘用車項目的企業(yè)都有一定基礎，包括研發(fā)能力，試制生產(chǎn)線，“起碼試制了15輛樣車”，兩年開工，三年銷售應該是可以的。
國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛對此則表示，目前只有幾家企業(yè)上市不算意外?！捌鋵嵲趯徟A段，我就預料到了一些企業(yè)可能會有困難。畢竟造車是很難的事情，一款車的開發(fā)流程也需要兩三年?！?/p>
對于已經(jīng)獲得發(fā)改委審批，但工廠建設和生產(chǎn)銷售進展緩慢的企業(yè)，27號文并沒有多少時間限制的條款。在各家的項目審核批準通知書中，只規(guī)定必須在核準兩年內(nèi)開工，否則要申請延期。就這一條要求來看，目前只有萬向一家尚未達到要求。
對于媒體報道中提及，新建純電動汽車項目“兩年開工，三年銷售”說法中的“三年銷售”，王秉剛和一位已經(jīng)獲得發(fā)改委審批項目高管表示，并沒有這樣的規(guī)定。
此外，外界對于首批15家企業(yè)的名單頗多批評。有的觀點認為放得太多，有的觀點認為部分企業(yè)根本沒有實力入選。吉利集團董事長李書福直稱：部分企業(yè)走后門拿到了資質。這些因素，導致了國家發(fā)改委暫停了項目審批。
