鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:795次 | 2019年06月06日
三項(xiàng)議案齊推動(dòng)電池行業(yè)有序發(fā)展
建議完善質(zhì)量立法推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展
當(dāng)前,從發(fā)展層面來說,我國(guó)已經(jīng)不再片面地強(qiáng)調(diào)GDP,而更注重發(fā)展質(zhì)量效益。在劉寶生看來,產(chǎn)品質(zhì)量是電池行業(yè)追求質(zhì)量效益的中心,但決不能把產(chǎn)品質(zhì)量作為衡量企業(yè)質(zhì)量效益的唯一標(biāo)準(zhǔn),而應(yīng)該是從全方位的企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量上進(jìn)行衡量。
劉寶生指出,我國(guó)現(xiàn)行的《產(chǎn)品質(zhì)量法》,重點(diǎn)關(guān)注具體產(chǎn)品的質(zhì)量安全,卻沒有從發(fā)展的角度講質(zhì)量。尤其是對(duì)于服務(wù)質(zhì)量等廣義上的質(zhì)量,我國(guó)尚無一部統(tǒng)一的法律予以規(guī)范,因此需要在立法上進(jìn)行完善。
劉寶生表示,完善質(zhì)量立法也是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要。作為電池企業(yè)來說,質(zhì)量是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)和突破口,只有提升質(zhì)量,才能節(jié)約能源資源、減少環(huán)境污染,才能提振消費(fèi)者信心、滿足人們的需要。
建議分類征收電池消費(fèi)稅鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)技術(shù)
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
今年1月26日,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)財(cái)稅〔2015〕16號(hào)《關(guān)于對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》(下文簡(jiǎn)稱《通知》),熱議許久的電池消費(fèi)稅終于塵埃落定?!锻ㄖ芬?guī)定,自2015年2月1日起對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅,在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收。對(duì)于部分電池,如我國(guó)當(dāng)前使用最廣泛的鉛蓄電池,在2015年12月31日之前緩征消費(fèi)稅,自2016年1月1日起,對(duì)鉛蓄電池按4%稅率征收消費(fèi)稅。
劉寶生表示,國(guó)家對(duì)電池行業(yè)征收消費(fèi)稅,更多是出于環(huán)境保護(hù)方面的考慮。從發(fā)展的角度看,不犧牲資源、不犧牲環(huán)境的初衷是非常好的。但是,當(dāng)前大多數(shù)人對(duì)鉛蓄電池行業(yè)還存在一定的誤解, 認(rèn)為這是一個(gè)高污染的產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上,鉛蓄電池已經(jīng)誕生了150多年,技術(shù)成熟、成本較低、資源豐富,且完全可以回收。如果能在生產(chǎn)、流通、回收方面做好把控,這種電池對(duì)環(huán)境的污染是微乎其微的。目前,在美國(guó)、日本等國(guó)家的污染產(chǎn)品目錄中,已經(jīng)取消了鉛蓄電池這一項(xiàng)。
劉寶生認(rèn)為,鉛蓄電池可以細(xì)分為很多種類,而《通知》并未對(duì)此進(jìn)行區(qū)分對(duì)待。這也就造成了很多近年來新研發(fā)的、具有高科技含量的鉛蓄電池,也需要繳納4%的消費(fèi)稅。近兩年,我國(guó)電池行業(yè)正在進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型,如果全面征收消費(fèi)稅,對(duì)正規(guī)企業(yè)的發(fā)展,和新型電池產(chǎn)品的研發(fā)都會(huì)形成阻礙。
因此,劉寶生建議在征收電池消費(fèi)稅的過程中,國(guó)家能對(duì)新研發(fā)產(chǎn)品進(jìn)行分類征收,以鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。同時(shí),也希望國(guó)家能夠加強(qiáng)對(duì)非正規(guī)企業(yè)的管理,推動(dòng)電池行業(yè)健康、有序的發(fā)展。
正確認(rèn)識(shí)鉛酸蓄電池推動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)范化
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼,作為新能源汽車的關(guān)鍵零部件,動(dòng)力電池的發(fā)展也備受重視。目前的市場(chǎng)中,比較常用的動(dòng)力電池有鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。然而,在2014年10月28日國(guó)家工信部發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿中,明確要求動(dòng)力電池要使用不含鉛的電池。
劉寶生坦言,過去,由于一些非法企業(yè)的魚目混珠,鉛蓄電池行業(yè)確實(shí)呈現(xiàn)出無序發(fā)展現(xiàn)象,對(duì)環(huán)境造成了一定的污染。近年來,經(jīng)過國(guó)家環(huán)保核查和《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》審核,再加上正規(guī)廠商在電池生產(chǎn)、回收領(lǐng)域的技術(shù)不斷突破,正規(guī)的鉛酸蓄電池企業(yè)已經(jīng)能夠做到安全生產(chǎn)、有序回收。
作為一種技術(shù)成熟的電池產(chǎn)品,鉛酸蓄電池目前已被廣泛應(yīng)用于汽車、通信、儲(chǔ)能等各個(gè)領(lǐng)域。在車輛方面,除了電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等家用車,鉛酸蓄電池還常被用于叉車、牽引車、煤礦機(jī)車等非道路車輛上,并且短期內(nèi)難以替代。
劉寶生認(rèn)為,在發(fā)展過程中不應(yīng)該排斥已經(jīng)擁有成熟技術(shù)的鉛蓄電池,而是應(yīng)該形成正確認(rèn)識(shí),推動(dòng)動(dòng)力電池的規(guī)范化發(fā)展。