現(xiàn)階段各個(gè)廠商嘗試研發(fā)的電動(dòng)汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發(fā)成本和維護(hù)費(fèi)用過高（燃料電池的維護(hù)成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車發(fā)展。所以暫且不提，單說現(xiàn)在普遍使用的鋰電池。

普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，而以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動(dòng)汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當(dāng)電動(dòng)汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程將會(huì)明顯減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時(shí)，就必須要更換電池了。對(duì)于目前的很多純電動(dòng)汽車來說，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當(dāng)于換了小半個(gè)車。

純電動(dòng)力汽車電池壽命，如果是長(zhǎng)壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池理論壽命在7-8年。

純電動(dòng)汽車(BatteryElectricVehicle,簡(jiǎn)稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池）提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。

電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動(dòng)力電池難在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要

求”等三個(gè)要求上。氫鎳電池單位重量?jī)?chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。價(jià)格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。鐵電池采用的是資源豐富、價(jià)格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有廠家采用。鋰是最輕、化學(xué)特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量?jī)?chǔ)能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價(jià)格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。電動(dòng)汽車其他有關(guān)的技術(shù)，有巨大的進(jìn)步，如：交流感應(yīng)電機(jī)及其控制，稀土永磁無刷電機(jī)及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車身，制動(dòng)能量回收等等，這些技術(shù)的進(jìn)步使電動(dòng)汽車日見完善和走向?qū)嵱没Ｎ覈蟪鞘械拇髿馕廴疽巡荒芎鲆?，汽車排放是主要污染源之一，我國已?6個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動(dòng)汽車不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。電池需要保養(yǎng)之外，需要保養(yǎng)的部位還有以下幾個(gè)：

1、外觀：即對(duì)車輛外觀進(jìn)行檢查，外觀檢查主要有車燈功能是否正常，雨刮膠條老化情況，車漆有無破損等。

2、底盤：底盤也和平常一樣，主要進(jìn)行各傳動(dòng)部件，懸掛以及底盤連接件的檢查，看是否松曠老化。

3、機(jī)艙：即檢查機(jī)艙內(nèi)各線束有無老化，虛接情況等。切記，不可用水清洗機(jī)艙內(nèi)部。

4、液面：防凍液，與燃油車不同的是電動(dòng)車防凍液用于冷卻電機(jī)，需要根據(jù)廠家規(guī)定時(shí)間定期更換(一般更換周期為2年或4萬公里)。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動(dòng)汽車需要比較頻繁更換的油液。

5、輪胎：因?yàn)檩喬ハ喈?dāng)于人們所穿的鞋子，是直接與地面接觸的。因路況的因素，就會(huì)有各種故障現(xiàn)象。主要對(duì)胎壓，裂痕，創(chuàng)傷以及磨損情況等進(jìn)行檢查。

澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（CSIRO）昨天發(fā)表研究報(bào)告稱，該機(jī)構(gòu)科學(xué)家發(fā)明了一種更簡(jiǎn)單的方法用來延長(zhǎng)充電鋰電池的壽命，該機(jī)構(gòu)將這種方式命名為“鹽浴”。

據(jù)悉，改方法由CSIRO與皇家墨爾本理工大學(xué)、昆士蘭科技大學(xué)合作研究發(fā)現(xiàn)的。根據(jù)CSIRO的研究人員介紹，他們所用的材料是一種離子液，這種離子液也稱常溫熔鹽，是一種透明、無色、無味、且阻燃的獨(dú)特液體，這些材料可以在電極表面形成一層保護(hù)膜，使電池在使用時(shí)保持穩(wěn)定。處理電池的過程和原理為，在電池組裝前，將鋰金屬電極浸沒在含有離子液和鋰鹽的混合電解液中，經(jīng)過這種處理后，不但能延長(zhǎng)電池的壽命，而且可以將電池的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)，性能和安全性也能得到一定的增強(qiáng)。