鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1197次 | 2019年06月14日
廢舊電池回收管理刻不容緩 鐵塔牽手新能源車(chē)企，動(dòng)力電池變廢為寶
2018年1月4日，中國(guó)鐵塔公司在京與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、沃特瑪、國(guó)軒高科等16家新能源企業(yè)，舉行了新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式，積極加強(qiáng)與汽車(chē)制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、回收利用等行業(yè)骨干企業(yè)合作，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作。
中國(guó)鐵塔是在國(guó)資委、工信部的協(xié)調(diào)推動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)下，2014年由移動(dòng)、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營(yíng)商投資組建的百億級(jí)企業(yè)。
該協(xié)議的簽訂對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展意義重大。目前廢舊電池回收管理成了亟待解決的問(wèn)題，國(guó)家在立法與廢舊電池處理上有哪些行動(dòng)？與其利益相關(guān)的新能源汽車(chē)行業(yè)又是如何解決退役的動(dòng)力電池？對(duì)此，小編根據(jù)個(gè)人了解，分析目前我國(guó)廢舊電池處理的現(xiàn)狀。
廢舊電池回收管理刻不容緩
隨著新能源汽車(chē)等行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大，我國(guó)將在未來(lái)迎來(lái)電池“報(bào)廢潮”。這些已經(jīng)報(bào)廢的電池該如何妥善處理是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。近年來(lái)國(guó)家在相關(guān)政策上已經(jīng)有所體現(xiàn)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1.工信部：加快動(dòng)力電池回收利用立法
1月5日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持召開(kāi)國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專(zhuān)題匯報(bào)會(huì)。
會(huì)上，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、深圳貝特瑞、寧德時(shí)代、東軟睿馳、中國(guó)鐵塔等單位代表介紹了電極材料、大規(guī)模智能制造、乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)回收利用等分中心建設(shè)有關(guān)情況。
辛國(guó)斌充分肯定了國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心的建設(shè)和運(yùn)行模式，指出國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心是工業(yè)和信息化部授牌的第一個(gè)制造業(yè)創(chuàng)新中心。
辛國(guó)斌對(duì)下一步工作提出了四點(diǎn)要求：一是創(chuàng)新中心繼續(xù)組織好鋰電升級(jí)工程，搭建良好的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，聯(lián)合先進(jìn)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)共同進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)；二是高度重視標(biāo)準(zhǔn)化工作，形成對(duì)標(biāo)準(zhǔn)需求的快速反應(yīng)機(jī)制，并不斷提高在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)；三是抓緊推動(dòng)創(chuàng)新中心的測(cè)試評(píng)價(jià)能力建設(shè)，明確時(shí)間表和工作節(jié)點(diǎn)；四是盡快發(fā)布動(dòng)力電池回收利用管理辦法，重點(diǎn)推進(jìn)試點(diǎn)工作，形成較為成熟的回收利用體系。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
2.國(guó)家工程中心：讓退役電池有家可歸
工信部加快管理辦法的推出，從法律角度出發(fā)，讓動(dòng)力電池的回收利用有法可依，統(tǒng)籌規(guī)劃好動(dòng)力電池回收利用，促進(jìn)形成較為成熟的回收利用體系。但有法可依，仍需有實(shí)際可參考的工程標(biāo)桿，才能形成聯(lián)動(dòng)，讓更多的相關(guān)企業(yè)參考學(xué)習(xí)。這或許就是國(guó)家工程中心設(shè)立的目的所在。
為迎接即將來(lái)臨的電池“報(bào)廢潮”，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，由科力遠(yuǎn)聯(lián)合中南大學(xué)、金川集團(tuán)、湖南瑞翔新材料等單位共同籌建國(guó)家工程中心。
從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018年將超過(guò)53億元，2020年將超過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。
從可持續(xù)發(fā)展出發(fā)，由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大污染，同時(shí)，我國(guó)又必須通過(guò)回收利用來(lái)緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴(lài)。所以，動(dòng)力電池回收將成為我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。
經(jīng)過(guò)短期發(fā)展，國(guó)家工程中心在動(dòng)力電池回收方面，已取得不錯(cuò)成績(jī)。國(guó)家工程中心從電池拆解設(shè)備入手，集中多方優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)了高效安全的全自動(dòng)電池拆解設(shè)備，在效率上，拆解設(shè)備產(chǎn)能為300kg/h，拆解過(guò)程中，鎳、鈷、稀土的綜合回收率超過(guò)了99.7%，并極大地節(jié)約了回收成本。此外，國(guó)家工程中心參與起草有色行標(biāo)《廢舊電池破碎分選回收技術(shù)規(guī)范》。
國(guó)家工程中心以技術(shù)突破為核心，不斷完善動(dòng)力電池回收體系，讓退役電池“有家可回”，在為電池回收領(lǐng)域樹(shù)立標(biāo)桿的同時(shí)，也為中國(guó)可持續(xù)發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
“擎天柱計(jì)劃”:讓動(dòng)力電池發(fā)揮余熱
除了中國(guó)鐵塔牽手新能源車(chē)企合力解決電池回收問(wèn)題之外，說(shuō)到新能源行業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的梯次回收利用，不得不談2017新能源汽車(chē)生態(tài)大會(huì)上，北汽新能源副總經(jīng)理張勇宣布實(shí)施“擎天柱計(jì)劃”。
到2022年，“擎天柱計(jì)劃”預(yù)計(jì)將投資100億元人民幣，在全國(guó)范圍內(nèi)建成3000座光儲(chǔ)換電站，累計(jì)投放換電車(chē)輛50萬(wàn)臺(tái)，梯次儲(chǔ)能電池利用超過(guò)5Gwh。而該計(jì)劃也按實(shí)現(xiàn)的進(jìn)度分為三個(gè)階段推進(jìn)，具體內(nèi)容小編整理成一張圖展示出來(lái)。
據(jù)介紹，“擎天柱計(jì)劃”的100億投資將產(chǎn)生巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池的梯次利用，5年可妥善處理退役動(dòng)力電池5萬(wàn)噸。此外，分布式光儲(chǔ)換電站互聯(lián)網(wǎng)的建成，還將成為城市運(yùn)營(yíng)的重要戰(zhàn)略資源。
倡導(dǎo)換電模式的“擎天柱計(jì)劃”并雖然能完美解決電動(dòng)車(chē)更換電池的問(wèn)題，但當(dāng)下退役動(dòng)力電池的梯次利用仍有一系列關(guān)鍵的問(wèn)題沒(méi)有解決，比如在回收利用管理制度建設(shè)、先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、模式探索、標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建等方面。在這些問(wèn)題解決之前，“擎天柱計(jì)劃”在廢舊電池的回收利用方面仍需更向前一步。
