直接原因：電池生產(chǎn)制造工藝技術(shù)能力不足，電池的存放時(shí)間長(zhǎng)短，電池組充放電期間的的溫度差異，充放電電流大小等。

失效分析：一致性有具體技術(shù)指標(biāo)，一旦低于指標(biāo)規(guī)定，表明生產(chǎn)線質(zhì)量保障體系問題嚴(yán)重，必須要進(jìn)行改進(jìn)措施，提高產(chǎn)品容量一致性是一個(gè)持續(xù)提高的過程。

安全技術(shù)措施：加強(qiáng)過程管理、評(píng)審的措施，持續(xù)提高企業(yè)質(zhì)量管理體系的能力。

危險(xiǎn)度：危險(xiǎn)不會(huì)立刻發(fā)生。容量一致性差，廠家要及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，同時(shí)嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出廠。

干貨動(dòng)力電池電芯及BMS安全失效模式分析

干貨動(dòng)力電池電芯及BMS安全失效模式分析

1.電芯內(nèi)部正負(fù)極短路，生產(chǎn)設(shè)備保障能力是關(guān)鍵

直接原因：電芯生產(chǎn)過程中有缺陷導(dǎo)致或因?yàn)殚L(zhǎng)期振動(dòng)外力使電芯變形所致。

失效分析：生產(chǎn)過程中電芯內(nèi)部正負(fù)極短路缺陷的剔除，是由生產(chǎn)線有關(guān)設(shè)備來保證的，如果設(shè)備保證不了，會(huì)出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問題。這對(duì)電池生產(chǎn)廠家而言是基本要求。我國(guó)已經(jīng)對(duì)動(dòng)力電池廠家實(shí)施了目錄管理，基本可以保證合規(guī)的電池廠家不會(huì)出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問題。

安全技術(shù)措施：將不合格的(電芯內(nèi)部正負(fù)極短路)電芯篩選出來，其目標(biāo)值是大于99.999%的。

危險(xiǎn)度：一旦發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)短路，無法阻止控制，外部保險(xiǎn)不起作用，肯定會(huì)發(fā)生冒煙或燃燒。但是在電池生產(chǎn)廠家有充足保障能力下，發(fā)生的概率是很低的，即使發(fā)生了，整車生產(chǎn)廠家，自動(dòng)滅火裝置一定要發(fā)揮保障作用的。

2.電池單體漏液，執(zhí)行工藝紀(jì)律到位是關(guān)鍵

直接原因：外力損傷;碰撞、安裝不規(guī)范造成密封結(jié)構(gòu)被破壞;焊接缺陷、封合膠量不足造成密封性能不好等。

失效分析：與軟包和塑殼電芯相比，金屬殼單體更容易發(fā)生漏液情況，導(dǎo)致絕緣失效。電池漏液后整個(gè)電池包的絕緣失效，單點(diǎn)絕緣失效問題不大，如果有兩點(diǎn)或以上絕緣失效會(huì)發(fā)生外短路。

安全技術(shù)措施：嚴(yán)格工藝紀(jì)律，提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平。

危險(xiǎn)度：非常危險(xiǎn);電池漏液造成車著火事故的概率比電芯內(nèi)部正負(fù)極短路概率要大幾個(gè)數(shù)量級(jí)，這種外短路，外部保險(xiǎn)要發(fā)揮作用的。

3.電芯脹氣鼓脹，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境(空氣)指標(biāo)達(dá)標(biāo)是關(guān)鍵

直接原因：主要是因?yàn)殡姵貎?nèi)部發(fā)生副反應(yīng)產(chǎn)生氣體，最為典型的是與水發(fā)生副反應(yīng)。

失效分析：生產(chǎn)線環(huán)境偏離規(guī)定要求。

安全技術(shù)措施：在電芯生產(chǎn)過程嚴(yán)格控制水分，即可避免。

危險(xiǎn)度：一旦發(fā)生電池脹氣就會(huì)發(fā)生漏液等情況。這是產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量中較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，制定預(yù)防措施即可，同時(shí)嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出廠。