龍繪錦表示，2017年，塔菲爾的發(fā)展非常迅猛，產(chǎn)能提升了六倍，產(chǎn)線跑滿。2018年，塔菲爾要穩(wěn)固提升產(chǎn)能，在技術上深耕細作。并根據(jù)客戶需求建設分廠，擴大布局。

“2018年，我們首先會落實手頭的訂單，打開全年的規(guī)劃布局；接下來計劃擴建基地，在新能源車企周邊建設動力電池工廠；相應的技術布局也會逐步跟上，在國內(nèi)成立研發(fā)中心，在硅谷建立創(chuàng)新中心。總的來說，2018年塔菲爾在市場、研發(fā)、融資三方面將會齊頭并進，更務實地滿足客戶需求，更好地服務快速發(fā)展中的動力電池行業(yè)?！彼f。

發(fā)展理念：高安全+長壽命+高能量密度

雖然新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但國內(nèi)動力電池企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。有業(yè)內(nèi)人士推算，目前國內(nèi)動力電池產(chǎn)能已經(jīng)是需求的6倍，同時，依然有很多電池企業(yè)在增加產(chǎn)能。既然如此，塔菲爾擴大布局會不會存在風險？

龍繪錦表示，表面上看動力電池企業(yè)是過剩的，但是動力電池的潛在需求是很大的，只不過市場需要更高品質(zhì)的電池。塔菲爾的理念是深耕細挖，把技術做好，這樣不僅可以把企業(yè)做好，還能帶動整個動力電池行業(yè)向高品質(zhì)方向發(fā)展。

目前，塔菲爾的現(xiàn)有產(chǎn)能3Gwh，2018年底能到6Gwh，在手訂單已達6GWh，產(chǎn)品供不應求，接下來會穩(wěn)步提升，根據(jù)市場需求和訂單計劃擴充產(chǎn)能?！拔覀冋嬲胱龅氖前鸭夹g做好。因為電池技術突飛猛進，如果產(chǎn)能太大會是個風險。我們對產(chǎn)能的擴張十分謹慎，會根據(jù)訂單確定產(chǎn)能，不會盲目跟風擴產(chǎn)?！饼埨L錦說。

他強調(diào)，安全始終是塔菲爾科技的核心理念，技術生產(chǎn)，工藝，運營全過程都貫徹這個理念，并永遠放在第一位?！八茽査械漠a(chǎn)品都具備兩個參數(shù)：高安全性和長壽命。這是我們一直以來秉承的理念，始終將安全性擺在第一位。而我本人一直在從事電池壽命方面的研究，所以我們的產(chǎn)品也一直貫穿長壽命的理念，能夠讓客戶避免產(chǎn)品更換的高額費用。”

一個例證是：在剛剛結(jié)束的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”中，山西原野汽車制造有限公司“湛龍物流金剛”YYC5046XXYBEV斬獲“最佳節(jié)電能力獎”、最佳“續(xù)航能力獎”和“最佳涉水能力獎”三獎。該車采用的電芯是東莞塔菲爾新能源科技有限公司自主研發(fā)的NCM-FFH3D3-120Ah電芯，能量密度為200Wh/kg。

基于對自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信，塔菲爾對補貼退坡十分淡定。龍繪錦表示，補貼退坡就是動力電池企業(yè)大浪淘沙的過程。接下來，由于雙積分、路權等多方面因素，拓展新能源業(yè)務的車企會越來越多，動力電池領域也會有更大的市場需求。但補貼的減少會讓新能源車企在選擇動力電池企業(yè)時更加謹慎，更加關注技術水平與成本把控。這對于技術成熟的企業(yè)會更加有利。

目前，塔菲爾新能源科技已經(jīng)在南京、深圳、東莞、北京、臺灣等地設有分（子）公司。在新能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的大背景下，塔菲爾正在進行全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的戰(zhàn)略布局，以南京總部為基地，立足長三角、珠三角輻射周邊地域，面向全國進行上下游供應鏈戰(zhàn)略合作。本次峰會上，塔菲爾與工商銀行、南京銀行、速達電動車、高邁新能源等多家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

在產(chǎn)品研發(fā)上，塔菲爾將在全產(chǎn)業(yè)鏈展開深度合作，包括原材料開發(fā)、性能驗證、供應管理、電芯研發(fā)、性能提升、電池模組、Pack研發(fā)生產(chǎn)、電動車儲能的成品應用、電池梯次利用以及廢舊電池安全回收、原料再利用等，力爭打造一個新能源的產(chǎn)業(yè)集群。

針對三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池路線，龍繪錦表示，塔菲爾目前是雙線并行，磷酸鐵鋰和三元電池都在做，未來也會致力于磷酸鐵鋰能量密度提高、成本降低、壽命延長的研究。綜合市場表現(xiàn)來看，三元電池方面，塔菲爾將堅持高鎳低鈷、811的發(fā)展方向。目前，塔菲爾正在進行固態(tài)電池落地的工作。