鉅大LARGE | 點擊量：1165次 | 2019年06月21日
單節(jié)磷酸鐵鋰電池3.2V的優(yōu)點有哪些？
1、電池沒有均衡問題，壽命可以在15年以上
因為磷酸鐵鋰電池清一色為電動汽車生產(chǎn)的生產(chǎn)商幾乎全是主板上市公司，戶外環(huán)境3C的放電強度，出身設(shè)計“根正苗紅”。轉(zhuǎn)到路燈上，只有0.1-0.3C的充電強度，車上用8年太陽能路燈上用15年沒有問題。我常舉例說明比如讓劉翔年齡太大了不能百米跨欄了，讓他練習(xí)慢走肯定能服役到80歲。
2、控制器和燈珠直接貼在一起，可靠性極大提高，安裝工只要插一下直流插頭即可。
3、弱光發(fā)電好很多，光伏路燈晴天誰都能做好，關(guān)鍵是弱光的陰雨天珍貴發(fā)電量。道理很簡單，光伏效應(yīng)靠光照強度產(chǎn)生電動勢（電壓)，通俗點講，開車上坡起步時，你是掛一檔還是掛四擋？3.2V在陰雨天不會截止弱電流充電。
4、LiFePO4看分子式就知道，鐵鋰電池沒有重金屬，沒有稀缺資源，一定會成為廉價而干凈的儲能電池。而三元鋰中的鈷非常稀缺，鈷酸鹽僅去年就漲了三倍。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
5、優(yōu)點還有幾個，過段日子再說出來同行分享。
最后有很多人會問任何事物都有它的兩面性，那我也說說幾個3.2V磷酸鐵鋰電池的缺點。
①接線確實要加粗，插頭我們甚至用上特種級的了。
②對供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)裝備要求很高，比如，鐵鋰生產(chǎn)商起步一般是主板上市公司，有資金和量的門檻；再比如，全并聯(lián)對LED供應(yīng)商要求很高，我們只用全球第一的日亞化工，批次容差在百萬分之一以下。
③對鉛酸廠家，控制器廠家，三元鋰廠家有顛覆性破壞，而傳統(tǒng)的政府招標(biāo)文件一般由他們編寫。
④以上幾點，歸納一句話，對低故障率、長壽命、高性價比的訴求，才是多年來光伏路燈行業(yè)的真實痛點，兩害相權(quán)取其輕，我們用六年時間，上千萬盞燈的踐行，證明并且確信，選擇3.2V磷酸鐵鋰電池才是未來。
目前越來越多的競爭同行在選擇3.2V磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路徑。過幾天，我們將推出日亞光源150瓦，3萬流明以上的高亮度太陽能路燈，將會成為單燈頭里最亮的光伏路燈，十五年壽命。
