ENA，在客運(yùn)量方面是世界上最大的機(jī)場運(yùn)營商，在周二宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計劃，在短短的七年時間利用太陽能來運(yùn)行其大部分操作。該提議是對上一個公司計劃的擴(kuò)展，現(xiàn)在該公司將看到該公司在包括馬德里和巴塞羅那在內(nèi)的機(jī)場幾乎一半的地方安裝太陽能電池板。

這是一系列報告中的最新報告，機(jī)場正在充分利用大片土地來提供清潔能源。ElPais報告稱，該運(yùn)營商2017年通過其在西班牙的46個機(jī)場和英國的一個機(jī)場處理了2.8億乘客，最初計劃從供應(yīng)商處購買可再生能源，僅產(chǎn)生自己電力的5%。新安裝的管理團(tuán)隊現(xiàn)在決定公司應(yīng)該使用位于其附近的未使用土地來產(chǎn)生更多自己的電力。

該項(xiàng)目將使Aena投資2.5億歐元(2.824億美元)在其46個西班牙機(jī)場中的20個安裝面板，優(yōu)先考慮那些陽光最充足且可用土地的機(jī)場。該公司預(yù)計，到2030年，馬德里和巴塞羅那將實(shí)現(xiàn)碳中和，這些機(jī)場目前占該公司排放量的大部分。到2025年，該公司的碳排放總量預(yù)計將減少40%，減少167,000噸。

機(jī)場是主要的能源生豬。資源網(wǎng)站BusinessEnergyAdvisor的研究表明，平均機(jī)場每年每平方英尺使用19.7千瓦時，其中46%用于照明和制冷。專業(yè)教育公司EnergyClassFactory發(fā)現(xiàn)一個機(jī)場每年使用大約1.8億千瓦時，大約60%用于終端。相比之下，美國普通家庭每年僅使用10,399千瓦時。

許多網(wǎng)站正在采取措施減少產(chǎn)量。紐約肯尼迪機(jī)場上個月宣布計劃安裝高達(dá)13兆瓦(或13,000千瓦)的太陽能容量，其中包括一個5至8兆瓦的太陽能電池陣列供當(dāng)局使用，另外還需要5兆瓦的太陽能電池。以低廉的價格向低收入家庭供電。夏威夷檀香山機(jī)場于2018年7月宣布計劃安裝4,260塊面板，作為其到2045年達(dá)到100%清潔能源的目標(biāo)的一部分。莫伊國際機(jī)場在2018年11月宣布其500千瓦陣列時成為東非第一個安裝太陽能的機(jī)場。

其他人則采取了更為激烈的措施。位于印度南部喀拉拉邦的科欽國際機(jī)場聲稱是第一個完全依靠太陽能運(yùn)行的機(jī)場，擁有29兆瓦的陣列，可以擴(kuò)展到40兆瓦。業(yè)主每年使用下面的土地種植60噸蔬菜，這種技術(shù)被稱為“agrophotovoltaics”。位于霍恩海姆大學(xué)的一個團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，與用于農(nóng)作物的單獨(dú)土地相比，這些步驟可以將土地利用效率提高60%。

由于太陽能價格持續(xù)下跌，這些項(xiàng)目證明是經(jīng)濟(jì)的。在票據(jù)方面，Aena的計劃預(yù)計將從目前的7500萬歐元(8470萬美元)年度能源成本中節(jié)省5200萬歐元(5870萬美元)。

除了太陽能項(xiàng)目，Aena還致力于大力發(fā)展電動汽車。它計劃到2025年用零排放車輛取代所有乘用車，同時為機(jī)場游客提供2,500個充電點(diǎn)。這與早期的項(xiàng)目相去甚遠(yuǎn)，比如波特蘭機(jī)場在2015年安裝了42臺充電器，這是當(dāng)時美國最大的此類項(xiàng)目。

隨著機(jī)場轉(zhuǎn)向清潔電力，下一步可能是將噴氣式飛機(jī)轉(zhuǎn)移到可再生能源上。不幸的是，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克聲稱，直到電池達(dá)到每公斤500瓦時的密度才會出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變，特斯拉汽車今天使用250瓦時的電池。至少當(dāng)它到達(dá)時，機(jī)場將進(jìn)一步轉(zhuǎn)向太陽能。