電池對(duì)于美國(guó)FBA空運(yùn)來說算是危險(xiǎn)品，在某種程度上在各種移動(dòng)設(shè)備上幾乎總有電池的存在，如藍(lán)牙音箱，藍(lán)牙耳機(jī)，移動(dòng)電源等，這些產(chǎn)品在亞馬遜上是爆款，如果你選擇這些產(chǎn)品，想讓產(chǎn)品順利上架，就要做機(jī)器的認(rèn)證，所以在做整個(gè)認(rèn)證之前，這些內(nèi)部電池需要什么條件符合？以下是這些電池產(chǎn)品在獲得認(rèn)證之前必須經(jīng)歷的坎。

運(yùn)輸三寶

1、UN38.3：適合幾乎涉及全球范圍，屬于安全和性能測(cè)試，只要涉及空運(yùn)包裝中含有鋰電池，無論是小型紐扣電池還是安裝在設(shè)備的電池上，或者帶有設(shè)備包裝電池在一起，需要UN38.3測(cè)試和空/海運(yùn)輸鑒定報(bào)告（國(guó)內(nèi)）后方可以運(yùn)輸。

2、電池MSDS：MaterialSafetyDataSheet

它也可以轉(zhuǎn)化為化學(xué)安全規(guī)范或化學(xué)安全數(shù)據(jù)規(guī)范?；瘜W(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商是用來說明化學(xué)品的物理和化學(xué)性質(zhì)（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及用戶的健康狀況（如癌癥，先天缺陷等）。）可能產(chǎn)生許多客戶遇到此類問題的文件的危害，MSDS可由制造商按照相關(guān)規(guī)則自行編寫。但是，為了確保報(bào)告的準(zhǔn)確性和標(biāo)準(zhǔn)化，我們可以向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)編制。

3.空運(yùn)/海運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告：

對(duì)于來自中國(guó)（香港除外）電池的相關(guān)產(chǎn)品，最終的特種運(yùn)輸識(shí)別報(bào)告必須由民航局直接授權(quán)的危險(xiǎn)貨物識(shí)別機(jī)構(gòu)核實(shí)和簽發(fā)。

小提示：

以上三種類型的測(cè)試和認(rèn)證是運(yùn)輸過程中的強(qiáng)制性選擇。作為成品，賣方可以向供應(yīng)商詢問相關(guān)電池UN38.3和MSDS的報(bào)告，并根據(jù)自己的產(chǎn)品申請(qǐng)相關(guān)的鑒定證書

歐盟地區(qū)

歐盟電池指令：當(dāng)帶電池的產(chǎn)品進(jìn)入歐洲時(shí)，它們必須符合歐盟電池指令的要求;對(duì)于電子電氣設(shè)備中的電池，它們應(yīng)滿足WEEE指令中的回收要求和RoHS指令中的有害物質(zhì)限制要求。此外，應(yīng)滿足REACH中電池和危險(xiǎn)化學(xué)品注冊(cè)的規(guī)定。對(duì)于電池性能安全性，沒有強(qiáng)制性的法規(guī)要求，主要是關(guān)于電池性能和安全要求的歐盟標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在亞馬遜德國(guó)FBA要求產(chǎn)品必須有WEEE才能上架。

美國(guó)FBA

UL標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證：適用于北美，主要用于安全測(cè)試，認(rèn)證周期通常為2個(gè)月左右（鉛酸電池略短）。UL是美國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草機(jī)構(gòu)。如果消費(fèi)者在購買帶有UL標(biāo)志的產(chǎn)品后因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生不良后果，他們可以投訴賣家，賣家可以很容易地從保險(xiǎn)公司獲得賠償。這主要是因?yàn)橥ㄟ^UL銷售的產(chǎn)品在北美很容易銷售的原因。當(dāng)然，UL不是唯一的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。我們可以找到具有NRTL資格的實(shí)驗(yàn)室，例如ETL和TUV，它們可以頒發(fā)UL證書。

在其他地方

中國(guó)：CCC尚未對(duì)電池單體進(jìn)行強(qiáng)制認(rèn)證，但對(duì)于帶電池的產(chǎn)品，則要求電池具有CQC非強(qiáng)制性認(rèn)證的相關(guān)測(cè)試內(nèi)容。日本：PSE電池認(rèn)證;韓國(guó)的相關(guān)電池需要通過KC認(rèn)證。