工信部24日發(fā)文稱，“自2019年6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號(hào)），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止?！?br/>
2015年3月24日，工信部制定了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，自2015年11月開(kāi)始，工信部先后發(fā)布了四批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單，共57家電池企業(yè)入圍，且均為國(guó)產(chǎn)電池企業(yè)。而此后發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車新目錄》也逐漸與之相關(guān)，在售的新能源汽車只有搭載了符合條件、進(jìn)入“白名單”目錄的動(dòng)力電池，才能享受新能源汽車補(bǔ)貼，搭載目錄之外的動(dòng)力電池則無(wú)法獲得補(bǔ)貼。這也直接導(dǎo)致了LG、三星、松下等外資電池企業(yè)慢慢淡出中國(guó)市場(chǎng)，反之則極大地促進(jìn)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的興起與發(fā)展，寧德時(shí)代更是以23.5GWh的裝機(jī)量位列2018年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名首位。

事實(shí)上，在今年中國(guó)新能源補(bǔ)貼政策大幅退坡的情況下，外資電池企業(yè)已經(jīng)對(duì)重新進(jìn)入到中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)躍躍欲試了，松下自年初起，加快了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的擴(kuò)張步伐，已分別進(jìn)入了一汽豐田、廣汽豐田的供應(yīng)鏈體系中，LG、三星與SKI也都紛紛加大了在中國(guó)境內(nèi)投資電池廠的力度；而“白名單”的取消更是進(jìn)一步加快了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的速度。

縱觀當(dāng)前全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局，主要是圍繞中日韓三國(guó)進(jìn)行。據(jù)此，SMM整理了最新的日韓代表動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展情況，對(duì)于國(guó)產(chǎn)電池企業(yè)在即將面臨的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)中，知己知彼，不斷提升自身的技術(shù)壁壘，才有望在行業(yè)變革發(fā)展中屹立不倒。

我們首先從產(chǎn)品性能、產(chǎn)能規(guī)劃、供應(yīng)鏈關(guān)系三方面出發(fā)，有關(guān)中日韓三國(guó)代表動(dòng)力電池企業(yè)總結(jié)如下：

一、松下

松下的中國(guó)工廠選址在遼寧大連。2015年，松下與大連遼無(wú)二電器有限公司合資成立了

大連松下汽車能源有限公司，并投入27億元在大連興建方形鋰電池工廠，用于電動(dòng)汽車和

插電混動(dòng)汽車。2018年3月13日，松下大連工廠正式量產(chǎn)供貨，產(chǎn)能接近5GWh，可滿足20萬(wàn)輛電動(dòng)車的配套需求。

此外，松下還在蘇州與蘇州捷星合資建廠，生產(chǎn)特斯拉使用的18650型鋰離子電池，已

于2017年下半年投入生產(chǎn)，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)1億支電芯的年產(chǎn)能；此后，合資企業(yè)聯(lián)動(dòng)天翼新能源于2018年9月27日落地?zé)o錫江陰，總產(chǎn)能達(dá)30GWh，一期產(chǎn)能5GWh，預(yù)計(jì)2019年9月完工。

國(guó)產(chǎn)特斯拉的電池供應(yīng)商盡管經(jīng)過(guò)此前幾輪猜測(cè)，最后仍花落老合作伙伴松下，也證明了松下具備強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)體系與客戶粘性，未來(lái)動(dòng)力電池“成本+性能”才是發(fā)展王道。

二、LG化學(xué)

LG化學(xué)于2009年正式進(jìn)入動(dòng)力電池市場(chǎng)，與韓國(guó)現(xiàn)代起亞合作，首次將鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用于商用混合動(dòng)力車，是目前全球軟包動(dòng)力電池企業(yè)龍頭。2018年7月17日，LG化學(xué)與江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)在南京舉行簽約儀式，總投資20億美元的LG化學(xué)電池項(xiàng)目落戶濱江。南京工廠的建設(shè)投產(chǎn)是LG化學(xué)參與到中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中重要的一步，是其繼韓國(guó)梧倉(cāng)工廠、美國(guó)霍蘭德工廠之后的第三大動(dòng)力電池工廠，也將是LG化學(xué)全球最重要的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

2018年10月23日，LG南京工廠動(dòng)工建設(shè)，項(xiàng)目將在2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)，年產(chǎn)動(dòng)力電池32GWh，主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和小型電池，工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動(dòng)力電池16條、儲(chǔ)能電池3條、小型電池4條，預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目將于2019年四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

三、SKI

SKI鋰電事業(yè)部對(duì)中國(guó)市場(chǎng)關(guān)注已久，早在2013年就與北汽集團(tuán)和北京電子控股有限責(zé)任公司三方共同組建了北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司，主要生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的核心——?jiǎng)恿﹄姵?，總投資10億元，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一家中外合資的電池企業(yè)。其中，北京電子控股有限責(zé)任公司和北京汽車集團(tuán)有限公司共同持有60%股份，SKI所持股份占40%。

此后，受到中國(guó)新能源補(bǔ)貼政策的影響，SKI未能進(jìn)入中國(guó)電池企業(yè)目錄，沒(méi)有了政府補(bǔ)貼很難再與同行競(jìng)爭(zhēng)，2017年2月SKI宣布在華合資工廠停產(chǎn)。直至入圍2018年5月發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）》，SKI于2018年底宣布在江蘇常州重啟與北汽集團(tuán)和北京電子控股有限責(zé)任公司組建合資電池廠的項(xiàng)目，將投資人民幣50億在常州建年產(chǎn)7.5GWh的動(dòng)力電池工廠，預(yù)計(jì)新工廠在2019年下半年完工，2020年初正式啟動(dòng)量產(chǎn)。

四、三星SDI

三星SDI是方形動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)。2008年三星SDI和博世合資成立了動(dòng)力電池公司SBLimotive，開(kāi)啟了汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。2015年，三星SDI天津工廠成立，主營(yíng)業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)包括汽車用能量型動(dòng)力電池在內(nèi)的圓形鋰離子電池等，后于2018年底表示將調(diào)整天津工廠部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，投資建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）等新項(xiàng)目。此外，西安工廠（三星環(huán)新）是三星SDI和安慶環(huán)新、高科集團(tuán)合資的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，2015年10月竣工投產(chǎn)，但2017年由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)拓遇阻等因素暫停擴(kuò)建計(jì)劃。此后直到2018年12月，三星SDI重啟位于西安的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地二期項(xiàng)目，將在西安共計(jì)投資1.7萬(wàn)億韓元(約合105億元人民幣)，項(xiàng)目建成后將形成5條60Ah鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線。

由于目前中國(guó)最大的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代電池體系仍以NCM523為主，而韓國(guó)電池企業(yè)都已經(jīng)過(guò)渡到了NCM622體系，并規(guī)劃在2019年推出高鎳產(chǎn)品，而松下也憑借NCA體系擁有市場(chǎng)上最高能量密度的產(chǎn)品，我們認(rèn)為，“白名單”的取消也將加快國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)過(guò)渡高鎳產(chǎn)品的進(jìn)程。據(jù)SMM了解，當(dāng)前寧德時(shí)代已經(jīng)逐漸開(kāi)始暫停中鎳產(chǎn)線，轉(zhuǎn)向高鎳產(chǎn)線，這個(gè)趨勢(shì)在下半年將會(huì)更加明顯。