經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)記者劉曉林電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，正在使動(dòng)力電池的技術(shù)路線(xiàn)選擇呈現(xiàn)集中趨勢(shì)。日前，蜂巢能源宣布，將發(fā)布其在方形電池領(lǐng)域的新產(chǎn)品。蜂巢能源由長(zhǎng)城汽車(chē)初創(chuàng)，后剝離至長(zhǎng)城控股下屬全資子公司，獨(dú)立發(fā)展電池業(yè)務(wù)。

這將是蜂巢獨(dú)立發(fā)展后的首次產(chǎn)品發(fā)布。蜂巢能源方面表示，將向行業(yè)發(fā)布基于高速疊片工藝的系列動(dòng)力電池產(chǎn)品，以及“疊時(shí)代”戰(zhàn)略規(guī)劃，并稱(chēng)其正在開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)工藝將給電池在安全、續(xù)航、壽命、價(jià)格上帶來(lái)更大的提升空間，尤其會(huì)使方形電池的優(yōu)勢(shì)更為突出。

雖然截止2018年年底，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到550萬(wàn)輛，但在動(dòng)力電池的技術(shù)路線(xiàn)選擇上，仍然沒(méi)有達(dá)成統(tǒng)一意見(jiàn)，也沒(méi)有找到最安全、高效的完美解決方案。這種爭(zhēng)議在材料、技術(shù)路線(xiàn)和工藝上都存在。

其中，方形、軟包和圓柱電池三條技術(shù)路線(xiàn)的爭(zhēng)議最受關(guān)注。高工產(chǎn)業(yè)研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車(chē)方形動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約42.25GWh，在整體總裝機(jī)電量中的占比從2017年的58.98%增長(zhǎng)到2018年的74.1%；軟包動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約7.62GWh，占整體總裝機(jī)電量的13.4%，但增速達(dá)到60.73%；圓柱電池占比12.5%。

不過(guò)，從近幾年動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看，方形電池和圓柱、軟包電池之間的占比一直在變動(dòng)。業(yè)界也公認(rèn)，三種電池優(yōu)缺點(diǎn)都十分明顯。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)車(chē)企中，選擇方形電池的為多數(shù)，包括長(zhǎng)安福特、威馬、奇瑞、寶駿等。這也被認(rèn)為是蜂巢能源選擇方形電池技術(shù)路線(xiàn)的主要原因。

蜂巢能源科技有限公司由長(zhǎng)城汽車(chē)在2018年2月12日注冊(cè)成立，經(jīng)營(yíng)范圍主要為鋰離子動(dòng)力電池及其正極材料、儲(chǔ)能電池等方面的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售，以及新能源汽車(chē)充電樁、電池利用回收等方面的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)。

2018年10月27日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布公告，以7.9億元的價(jià)格，將蜂巢能源100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給保定瑞茂。后者是長(zhǎng)城控股的全資子公司，而長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍持有長(zhǎng)城控股99%股份。12月28日，長(zhǎng)城又宣布將相關(guān)專(zhuān)利及非專(zhuān)利技術(shù)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給蜂巢能源保定分公司。

對(duì)于蜂巢能源的剝離，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在接受經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，此舉是為了讓它獨(dú)立運(yùn)營(yíng)發(fā)展，未來(lái)蜂巢可以為其他車(chē)企提供電池，而長(zhǎng)城也可以采購(gòu)其他供應(yīng)商的電池。

蜂巢能源表示，做為長(zhǎng)城控股旗下的新能源業(yè)務(wù)板塊，其從設(shè)立起就明確一個(gè)目標(biāo)，以方形電池高速疊片工藝和車(chē)規(guī)級(jí)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做動(dòng)力電池，蜂巢也是率先將高速疊片工藝創(chuàng)新應(yīng)用于了方形鋁殼電芯的電池企業(yè)。

據(jù)悉，截至目前，動(dòng)力電池的主流生產(chǎn)工藝仍是數(shù)碼鋰電時(shí)代的卷繞制造工藝。隨著電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池性能和容量的需求不斷上升，現(xiàn)有電池制造工藝的升級(jí)成為左右行業(yè)發(fā)展速度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

蜂巢能源介紹稱(chēng)，松下、三星SDI、CATL（寧德時(shí)代）等行業(yè)頭部企業(yè)都有在2022年之后導(dǎo)入疊片工藝的計(jì)劃。而蜂巢正在開(kāi)發(fā)單工位0.25秒的超高速疊片工藝，成功后將超越卷繞工藝效率。

據(jù)了解，在蜂巢能源注冊(cè)地——江蘇常州的金壇，蜂巢與長(zhǎng)城的合資伙伴寶馬技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作，建造了其第一工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)也是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用“高速疊片工藝”的電芯智能制造工廠(chǎng)，投資80億元，將在2020年初實(shí)現(xiàn)第一條產(chǎn)線(xiàn)SOP（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序），整體產(chǎn)能將達(dá)到12GWh，在2025年產(chǎn)能將達(dá)60GWh。

不過(guò)，蜂巢能源在電池上實(shí)行多種技術(shù)方案并行。除了方形電芯，蜂巢能源還同時(shí)在軟包電池上進(jìn)行了投資，今年3月，蜂巢能源與天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司在河北保定舉行合資項(xiàng)目簽約儀式，宣布雙方將共同投資組建合資公司，生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力電池。