一、蓄電池假如長時刻不必，它會漸漸自行放電，直至作廢。因此，每隔必定時刻就應發(fā)動一次汽車，給蓄電池充電。另一個方法便是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的銜接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有必定的使用壽數(shù)，到必定的時期就要替換。在替換時同樣要遵循上述次第，不過在把電極線接上去時，次第則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

二、當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)起機又熄火發(fā)動不了，作為臨時辦法，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)起車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

三、電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的時節(jié)按照標準進行相應的調(diào)整。

四、在虧電解液時應補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水替代。由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會形成不良影響。

五、在發(fā)動汽車時，不間斷地使用發(fā)動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用方法是每次發(fā)起車的時刻總長不超越5秒，再次發(fā)動間隔時刻不少于15秒。在屢次發(fā)動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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六、日常行車時應常常查看蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽數(shù)。

七、常常查看電池的正、負級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴?jīng)常澆電瓶的電線銜接處。

八、常常查看電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前退役。