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鉛酸蓄電池的前幾次充電應(yīng)該注意什么

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:15838次  |  2019年06月29日  

鉛酸蓄電池頭三次充電


100%用完電的情況下,一般充電時(shí)間會(huì)在8~10小時(shí)的樣子,不要超過12小時(shí)(對(duì)電池壽命會(huì)有影響),不建議每次使用都把電用完,一般建議用電量在70%左右進(jìn)行充電,這時(shí)充電時(shí)間一般在6~8小時(shí)。


每天的用電量在10%時(shí),可以一周充電一次。每天的用電量在20%時(shí),可以三天充電一次。每天的用電量在30%時(shí),可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時(shí),可以一天充電一次,控制下充電時(shí)間,一般在6小時(shí)左右。


鉛酸蓄電池常用的充電方法


1、脈沖充電

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

這是一種既簡單又經(jīng)濟(jì)的方法,變壓器次級(jí)輸出的低壓交流整流成脈動(dòng)直流(不濾波)對(duì)電池充電,此方法充電電流較大,充電速度快,缺點(diǎn)是當(dāng)電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí),充電電流也隨之波動(dòng).容易發(fā)生因充電電流大,電池溫升高,電解質(zhì)損失大,從而導(dǎo)致電池?fù)p壞的情況,所以這種方法免維護(hù)密封鉛酸蓄電池很少采用。


2、用恒流充電


為了防止電池內(nèi)溫升太高及電解液的損失太大,充電電流調(diào)得比較小,需要充電的時(shí)間較長,另一方面,充電時(shí)間太長,就會(huì)發(fā)生過充,為了防止因過充而損壞電池,需另設(shè)過充檢測或定時(shí)電路。


3、恒壓充電


理論和實(shí)踐均證明,當(dāng)充電電壓低于充電電壓上限時(shí)恒壓充電是安全的,即使充電時(shí)間很長,也無危險(xiǎn),如果需要,電池還可以工作在浮充狀態(tài)。

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鉛酸蓄電池充電步驟


1、擦凈,電池外充及電極柱頭,擰開加液孔蓋,打開通氣孔。


2、將比重1.28的電解液徐徐加人電池中,液面高度應(yīng)保持高出極板10-15毫米為準(zhǔn)。


3、注人電解液后的鉛酸蓄電池,辭放6小時(shí),讓電解液浸透極板。


4、充電分兩個(gè)階段進(jìn)行:一階段。充電電流為容I的7一8%,充電到鉛酸蓄電池電壓升至2.4伏為止,開始產(chǎn)生氣泡時(shí)間為26-30小時(shí)。二階段,充電電流為,階段的一半,充電時(shí)間為22一30小時(shí),充電結(jié)束后發(fā)現(xiàn)單極鉛酸蓄電池電壓為2.5一2.75伏,充電2一3小時(shí)內(nèi)電量沸騰,電壓與電解液比重保持不變。


5、充電后要進(jìn)行2-3次充放電處理。放電時(shí)申聯(lián)電阻器,放電電池按電容盆的10%,當(dāng)放電電壓降至1.7伏時(shí),再按上述充電法充電。如此反復(fù),使其容達(dá)到80%以上。


6、充電終了,調(diào)整各單格電解液的比重使之相等,如液面降低,補(bǔ)充電解液至規(guī)定高度。在充電中,若沮度超過45℃應(yīng)降低充電電流,溫度繼續(xù)升高超過55℃時(shí)暫停充電。待沮度下降到3590以下再進(jìn)行充電。


鉛酸蓄電池頭三次充電


鉛酸蓄電池充電注意事項(xiàng)


1、不要劣質(zhì)充電器


劣質(zhì)充電器電壓和電流不穩(wěn)定,散熱性差,經(jīng)常使用不僅對(duì)電池造成傷害,還可能或引發(fā)火災(zāi)。


2、不要隨意更換充電器


不同電動(dòng)車所配的充電器參數(shù)基本都不一樣,在不了解充電器的時(shí)候不要隨意更換充電器或者用別人的充電器。


3、不讓充電器受到長期顛簸


一般充電器很少是使用壞的,大都是在騎行過程中顛簸壞的,因此充電器不耐強(qiáng)烈振動(dòng),因此充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中??梢园殉潆娖饔门菽芰习b好,防止發(fā)生振動(dòng)而顛簸。


4、養(yǎng)成每天充電的習(xí)慣


建議您每天都充電,電池的壽命會(huì)延長。如果經(jīng)常不充滿就使用,電池將產(chǎn)生一種“記憶”性,影響其續(xù)行里程,同時(shí)也損耗電池使用壽命。


5、每次要充足電


充電器在指示燈變顏色后,表面看好像充滿了電,實(shí)際上電池沒充滿。長期下去會(huì)形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以后還要繼續(xù)充一會(huì),可防止電池硫化。


6、定期進(jìn)行完全放電


在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎到第一次欠壓保護(hù),在完成完全放電以后,對(duì)電池進(jìn)行完全充電。電池定期進(jìn)行一次完全放電也有利于‘活化’電池,可以略微提升電池的容量。


7、注意充電的環(huán)境


充電最佳的環(huán)境溫度是25℃,冬天或者夏天充電,會(huì)出現(xiàn)過充或者欠充的情況,因此一般會(huì)把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且室溫25℃左右的環(huán)境里使用。


8、不讓電池高溫暴曬


不要把電動(dòng)車放在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加,而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟,直接后果就是增加電瓶的失水量。而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降,加速極板軟化,充電時(shí)殼體發(fā)熱,殼體起鼓、變形等致命損傷。


9、養(yǎng)成良好的節(jié)電習(xí)慣


即將遇到紅燈或者要下坡的時(shí)候,盡可能的利用提前斷電滑行減速,最大限度的減少剎車。啟動(dòng)的時(shí)候,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把,避免大電流對(duì)電池的沖擊,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。


10、充電時(shí)先插電池盒插頭再插電源


由于電池充電電流較大,充電器如果先插交流端時(shí)充電器電源完成啟動(dòng)狀態(tài),這樣一旦插入電池時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的浪涌沖擊電流,過大的沖擊電流容易損壞充電器,以及對(duì)電池的使用壽命有影響。相反,給予充電器軟啟動(dòng)過程,這樣充電電流會(huì)有一個(gè)延時(shí)漸變上升啟動(dòng)過程,對(duì)保護(hù)設(shè)備有利。


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