雖說夏日炎炎與純電動汽車的自燃并沒有直接關(guān)系，但進(jìn)入6月份，純電動汽車的自燃事故明顯增多，是不爭的事實(shí)。記者留意到，近日武漢、重慶和成都各地連續(xù)發(fā)生多宗新能源汽車自燃事件，如此頻發(fā)，讓消費(fèi)者對純電動汽車的起火概率產(chǎn)生了憂懼。有網(wǎng)友甚至擔(dān)憂：以后停車要遠(yuǎn)離電動車。此外，蔚來CEO李斌近日發(fā)表的純電動汽車自燃更“安全”的見解也引起了業(yè)內(nèi)廣泛熱議。

自燃事故回顧

6月14日，武漢漢西一路的漢西建材大世界門口，一輛白色蔚來ES8突然自燃起火，目前自燃原因仍在調(diào)查當(dāng)中。

6月15日，重慶兩江新區(qū)汽博中心內(nèi)，一臺力帆純電動轎車在充電時(shí)發(fā)生爆炸自燃，現(xiàn)場事故車輛燃起熊熊烈火，最終燒毀只剩鐵架。

6月18日，成都一物流園區(qū)內(nèi)的一輛新能源小貨車，底盤位置產(chǎn)生大量滾滾濃煙后，發(fā)生了起火自燃。

【注意】

電動車“充電過夜”是危險(xiǎn)操作！電池過充會自燃

6月份已經(jīng)過半，全國多數(shù)地區(qū)已經(jīng)入夏，對于純電動汽車品牌而言，高溫對電池安全無疑是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而且近段時(shí)間連續(xù)多起新能源汽車自燃案例，消費(fèi)者對“電動車起火是概率事件，起火概率并不比燃油車高”的說法產(chǎn)生質(zhì)疑。從目前的信息統(tǒng)計(jì)，近日已經(jīng)發(fā)生了3起新能源汽車自燃事故，繼武漢蔚來電動車起火自燃后，又有兩臺新能源汽車發(fā)生自燃爆炸。

從4月份至今的國內(nèi)多起新能源汽車自燃事故中，我們可以留意到，一旦鋰電池發(fā)生燃燒，火勢發(fā)展快，且在短時(shí)間內(nèi)滅火十分困難。對此，中國汽車流通協(xié)會的專家指出，新能源汽車自燃火災(zāi)基本是電池系統(tǒng)失效所致。首先，可能因?yàn)殡姵亻L期使用而老化，老化過程中出現(xiàn)內(nèi)短路，或者是發(fā)生過碰撞導(dǎo)致電池包破裂最終引發(fā)電池短路。這種情況下，電池會逐漸發(fā)熱，當(dāng)超過一定溫度范圍，電池可能起火。其次，導(dǎo)致自燃另外一個(gè)重要原因是電池管理控制器失效，即過度充電，電池持續(xù)放電造成電池失效。

為此專家提示：純電動汽車“充電過夜”是一個(gè)危險(xiǎn)的操作，除非充電系統(tǒng)有充滿自動斷電功能，否則不建議一直保持充電狀態(tài)。

【救火指南】

發(fā)現(xiàn)電動車著火，切莫用滅火器要用水！

從一般情況下，當(dāng)發(fā)現(xiàn)純電動汽車冒煙后，到看見明火會有幾分鐘時(shí)間，此時(shí)車內(nèi)人員應(yīng)該立即行動，保證時(shí)間安全撤離。值得注意的是，純電動汽車滅火與傳統(tǒng)燃油汽車不一樣，滅火器是沒有用的。警方表示，一旦發(fā)現(xiàn)電池冒煙著火，在確保人員安全后報(bào)火警119，并且以大量的水（最好是消防栓的水龍頭）對起火燒穿破損位置進(jìn)行噴淋。

注意：由于電池是無氧燃燒，只有通過大量的水降溫才可以阻燃。一般的干粉或泡沫滅火器無法阻止電池燃燒。

【最新回應(yīng)】

CEO們認(rèn)為：新能源汽車比傳統(tǒng)燃油汽車安全得多！

記者留意到，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌近日就電動車自燃問題發(fā)聲，引起業(yè)內(nèi)熱議。他認(rèn)為自燃有一定比例，但是從數(shù)量上看，燃油車比電動車多多了，也很少會看到電動車在行駛過程中出現(xiàn)問題。對于汽油車和純電動汽車哪個(gè)更安全的問題，李斌也給出了自己對電動車安全的看法：“汽油車起火數(shù)量比電動車多多了。汽油車是爆燃的，咣的一下就爆了；但是電動車它是從冒煙到最后燒，一般來說都有幾分鐘的時(shí)間。從這個(gè)角度來講會好一點(diǎn)。（指電動車安全性優(yōu)于汽油車）”

然而李斌的這個(gè)說法并未得到大家的認(rèn)可。從此前的事故來說，僅今年4月，特斯拉Model S在上海一地下停車庫內(nèi)發(fā)生自燃，從冒煙、起火瞬間到火勢迅速蔓延不過數(shù)秒鐘，并迅速將?？吭趦膳缘钠嚐珊谔?。

說起來，李斌的論調(diào)與特斯拉CEO馬斯克的意見是一致的，在特斯拉又發(fā)生自燃之后，馬斯克今年5月在自己的推特上表示，“每年有超過100萬臺汽油車發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致數(shù)千人死亡，但沒有一場像特斯拉汽車起火一樣成為頭條，為什么（輿論）要搞雙重標(biāo)準(zhǔn)？這問題太真實(shí)了?！倍宜€表示特斯拉起火的可能性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油車：“現(xiàn)實(shí)是，特斯拉于大多數(shù)電動車一樣，起火的可能性比內(nèi)燃機(jī)低了500％，這是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)攜帶大量易燃燃料，為什么沒人提到這一點(diǎn)?！?/p>

此外，小鵬汽車董事長何小鵬也公開說道：電動和氫能源都會不斷提高安全性，而汽油是最不安全的，只是大家都習(xí)以為常。

看來，當(dāng)前從事新能源汽車生產(chǎn)銷售的企業(yè)負(fù)責(zé)人來看，他們不認(rèn)為新能源汽車是“威脅”，并堅(jiān)定認(rèn)為純電動汽車是比傳統(tǒng)燃油車更優(yōu)秀的。

鏈接

自燃事故增多，新能源汽車安全隱患問題逐步凸顯。工信部6月17日也已發(fā)布關(guān)于新能源汽車安全隱患排查工作的通知，要求各車企開展新能源汽車安全隱患排查工作，并如實(shí)上報(bào)相關(guān)情況，否則將暫?；蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。