2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)或結(jié)束28年的連續(xù)增長(zhǎng)，面臨自1990年以來(lái)的首次下滑。但與此同時(shí)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售在年底卻迎來(lái)高潮。隨著2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，不少買(mǎi)家都趕著在12月的最后幾天搭上“末班車(chē)”。

北京一家4S店里貼出了“補(bǔ)貼退坡倒計(jì)時(shí)”的提示。中新網(wǎng)記者 張尼 攝

新能源汽車(chē)年底現(xiàn)搶購(gòu)潮 有買(mǎi)家加價(jià)購(gòu)車(chē)

距離2018年結(jié)束還有十幾天，北京的各大新能源汽車(chē)門(mén)店里的的銷(xiāo)售員們都忙得不亦樂(lè)乎。和以往不同，門(mén)店今年不用搞價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)奪客戶，搶購(gòu)熱潮下，誰(shuí)能有現(xiàn)車(chē)誰(shuí)就能贏。

盡管距離北京市新能源小客車(chē)配置指標(biāo)過(guò)期還有兩個(gè)多月時(shí)間，但面對(duì)明年不確定的補(bǔ)貼政策，拿到指標(biāo)的購(gòu)車(chē)人，都爭(zhēng)相在年底前簽下合同，搭上2018年政策的“末班車(chē)”。

“年底銷(xiāo)售尤其火爆，車(chē)不夠賣(mài)的，所有門(mén)店基本都是缺現(xiàn)車(chē)的情況，下了訂單也要排隊(duì)等，甚至還有顧客加6000元提車(chē)的?！北葋喌掀?chē)4S店的一名銷(xiāo)售人員告訴記者。

銷(xiāo)售介紹說(shuō)，因?yàn)轭櫩投稼s著月底前下單簽合同，所以各種車(chē)型的現(xiàn)車(chē)都供不應(yīng)求，被稱(chēng)作“占號(hào)神器”的元EV創(chuàng)酷版在所有車(chē)型中最為搶手。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，近期，每到周末各大新能源汽車(chē)的4S店內(nèi)都有不少顧客前來(lái)看車(chē)，甚至還有店里貼出了“補(bǔ)貼退坡倒計(jì)時(shí)”的提示。

雖然官方還未明確是否從2019年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行新的補(bǔ)貼政策，但記者咨詢北汽新能源、吉利等車(chē)企，得到的答復(fù)也都是：購(gòu)車(chē)人若想享受2018年的補(bǔ)貼政策，必須在年底之前下訂單。

此外，部分車(chē)企銷(xiāo)售門(mén)店表示，有車(chē)型在訂車(chē)后要等一個(gè)多月后才能到車(chē)。若想趕在指標(biāo)有效期內(nèi)完成上牌，須在近期完成購(gòu)車(chē)手續(xù)。

資料圖 芊燁 攝

補(bǔ)貼退坡持續(xù)推進(jìn) 明年降幅或達(dá)40%

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月份國(guó)產(chǎn)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)202.0萬(wàn)輛，同比下降18.0%，連續(xù)第6個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量下跌；1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2015.2萬(wàn)輛，同比下降4.0%。

與之形成對(duì)比的是，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。11月新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量12.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.8%；1-11月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)84.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.3%。

但另一方面，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼退坡，也在持續(xù)推進(jìn)。

早在2015年，財(cái)政部等四部委就印發(fā)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。

《通知》明確提出，2017－2020年除燃料電池汽車(chē)外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

雖然2019年新能源補(bǔ)貼政策細(xì)則尚未出臺(tái)，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)明年補(bǔ)貼退坡幅度將在2017-2018年20%的基礎(chǔ)上繼續(xù)加大，或達(dá)30%-40%，且地方補(bǔ)貼將被取消。到2020年，乘用車(chē)新能源補(bǔ)貼政策將終止。

比亞迪的銷(xiāo)售人員給記者算了一筆賬，以秦Pro EV500為例，現(xiàn)在的補(bǔ)貼有將近10萬(wàn)元，即便按照20%補(bǔ)貼降幅計(jì)算，到了明年，同款車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格就要多出2萬(wàn)元左右。

“從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，今年年底和往年比是最可觀的，除了新拿到指標(biāo)的，很多第一批購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主也想趕在年底前置換車(chē)輛?！痹撲N(xiāo)售人員介紹。