繼去年宣布將德國Langen工廠的電池產(chǎn)能從300MWh提升至600MWh后，德國電池系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol最新季度報(bào)告顯示，該目標(biāo)再次提升，計(jì)劃從2020年第一季度就開始生產(chǎn)800MWh動力電池。

Akasol一季度營收達(dá)910萬歐元（約合人民幣7016.93萬元），同比增加了約450萬，但利潤下滑50%，達(dá)到20萬歐元（約合人民幣154萬元）。

目前，Akasol擁有用于1500輛全電動公交車或多達(dá)6000輛電動商用車的電池系統(tǒng)產(chǎn)能。

Akasol CFO Carsten Bovenschen表示，公司還在與各種商用車制造商就電池系統(tǒng)進(jìn)行新的供應(yīng)合同談判，有可能與沃爾沃公司合作。同時(shí)在亞洲主要為燃料電池電動汽車提供電池系統(tǒng)。Akasol還致力于生產(chǎn)提供快速充電站，正在與一家大型德國制造商進(jìn)行測試。

Akasol德國的主要電池客戶是戴姆勒，此前為梅賽德斯——奔馳電動公交車eCitaro生產(chǎn)第一代電池系統(tǒng)AKASYSTEM OEM，最大容量為294千瓦時(shí)。

第二代將提供超過33％的新增裝電量，并在不增加安裝空間的情況下實(shí)現(xiàn)約400 kWh的裝機(jī)容量，將在完成測試和驗(yàn)證過程后于今年年底上市。到2020年中期，Akasol表示他們將把該系統(tǒng)投入Langen(德國黑森州)的批量生產(chǎn)。

不過，戴姆勒去年收購了電動公共汽車制造商Proterra，Proterra提供其電池和傳動系統(tǒng)專業(yè)知識，戴姆勒幫助擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。分析師認(rèn)為這可能會影響Akasol的業(yè)務(wù)，不過Akasol美國電池廠也將于2019年底開始生產(chǎn)，產(chǎn)能為300兆瓦時(shí)。