鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:954次 | 2020年03月27日
韓國(guó)成全球回收鋰電池的主力市場(chǎng)
近日,業(yè)內(nèi)分析人士估計(jì),到2030年,全球?qū)?huì)有220萬(wàn)噸廢舊鋰電池。
預(yù)計(jì)未來(lái)將有越來(lái)越多的汽車(chē)制造商投資研發(fā)電動(dòng)汽車(chē),甚至還將有廢舊二手電動(dòng)汽車(chē)電池涌入市場(chǎng)。
據(jù)悉,總部位于倫敦的調(diào)查及咨詢集團(tuán)CircularEnergyStorage從50家回收鋰電池的公司收集信息的結(jié)果顯示,2018年全球共回收了9.7萬(wàn)噸鋰電池。大部分回收工廠和實(shí)驗(yàn)室位于中國(guó)、韓國(guó)、歐洲、日本、美國(guó)和加拿大。由于材料回收率高,中國(guó)和韓國(guó)已成為主導(dǎo)市場(chǎng),回收了占比70%的廢舊鋰電池。
顯然,鋰電池的回收比例已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)預(yù)期。超過(guò)70%的鋰電池回收企業(yè)來(lái)自中國(guó)和韓國(guó)。將近10萬(wàn)噸的電池被回收,而這還僅僅是到達(dá)使用壽命的電池的一半數(shù)量。
CircularEnergyStorage主管HansEricMelin表示,大多數(shù)電池的壽命都比歐盟電池的基準(zhǔn)壽命(3年)要長(zhǎng)。目前鋰離子電池回收分布在不同區(qū)域,這并不意味著當(dāng)?shù)貨](méi)有回收技術(shù)。相反,這可能是由于缺乏全面系統(tǒng)的回收規(guī)劃。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
目前,電池行業(yè)缺乏經(jīng)濟(jì)高效的回收途徑;研究人員與制造商并不關(guān)心電池的回收問(wèn)題。他們可能更關(guān)心降低成本、延長(zhǎng)電池壽命等技術(shù)問(wèn)題。
Melin還表示,對(duì)于歐美國(guó)家來(lái)說(shuō),真正的問(wèn)題是如何得到廢舊電池。而亞洲廢舊電池的價(jià)格顯然更具吸引力。因此,部分亞洲電池工廠的業(yè)務(wù)已延伸至歐洲市場(chǎng)。