鋰電池正極材料有哪些？正極材料企業(yè)排名。正極材料是決定鋰電池性能的關(guān)鍵材料之一，也是目前商業(yè)化鋰離子電池中主要的鋰離子來源，其性能和價袼對鋰電池的影響較大。在正極材料當中，最常用的鋰電池材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料等。

鋰電池正極材料有哪些？

1.錳酸鋰

錳酸鋰，作為使用歷史比較長的一種鋰電池材料，其安全性高，尤其抗過充能力強，是一大突出優(yōu)點。由于錳酸鋰自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，在電芯設(shè)計時，正極材料的用量不必超越負極太多。另外，材料價格低廉，并且對生產(chǎn)工藝要求相對不高，是比較早取得廣泛應(yīng)用的正極材料。

錳酸鋰，受限于其高溫性能，一般不會用在大功率或者環(huán)境溫度高的場合，比如高速乘用車、插電混動等就很少選用錳酸鋰作為動力。但對于電動大巴，市內(nèi)物流車等，錳酸鋰完全可以勝任。

2.磷酸鐵鋰

磷酸鐵鋰的優(yōu)點主要體現(xiàn)在安全性和循環(huán)壽命上。主要的決定因素來自于磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，一方面導(dǎo)致磷酸鐵鋰較低的離子擴散能力，另一方面也使它具備了較好的高溫穩(wěn)定性，和良好的循環(huán)性能。

磷酸鐵鋰電池，由于其安全性高，雖然能量密度部分的影響了它的使用范圍，但仍然是當前我國電動汽車的主要動力鋰電池品種。尤其涉及到大量人員生命安全的公交車，國家政策強制要求使用磷酸鐵鋰電池。

3.三元鋰

三元鋰正極材料，綜合了LiCoO2、LiNiO2和LiMnO2三中材料的優(yōu)點，在同一只電芯內(nèi)部形成協(xié)同效應(yīng)，兼顧了材料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、活性和較低成本三個要求，是三種主要正極材料中能量密度最高的一種。其低溫效果也明顯的好于磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池正極材料市場份額正在逐漸擴張，主要動力來自于對汽車續(xù)航里程的追求。想要趕上甚至超越燃油車的續(xù)航，電動汽車必須在有限的空間內(nèi)裝上盡量多的電量，這就使得能量密度變得尤其重要。

鋰電池正極材料企業(yè)排名

1、湖南杉杉新材料有限公司

湖南杉杉作為杉杉股份鋰電池正極材料的主要布局點，和杉杉集團的負極材料、電解液產(chǎn)業(yè)形成有效的互補效應(yīng)。近兩年通過客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大客戶結(jié)構(gòu)逐步形成和穩(wěn)定。湖南杉杉的綜合競爭力在國內(nèi)居于首位。2015年湖南杉杉在寧鄉(xiāng)一期年產(chǎn)1.5萬噸正極材料生產(chǎn)基地項目計劃于年內(nèi)實現(xiàn)全部投產(chǎn)，屆時產(chǎn)能會達到3萬噸每年。在以規(guī)模效應(yīng)日益重要的正極材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，看好湖南杉杉未來的增長空間和持續(xù)競爭力。

2.北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司

北大先行由東圣投資和北京大學(xué)合作于1999年創(chuàng)建成立，位于北京中關(guān)村科技園區(qū)昌平園，除了電池正極材料外，公司還涉足了電動汽車及儲能電池組的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。2014年以來，新能源汽車市場崛起，北大先行的磷酸鐵鋰市場規(guī)?？焖贁U大，在西寧的正極材料生產(chǎn)基地也開始規(guī)模投產(chǎn)。其汽車用鋰電池三元材料也在國內(nèi)的力神等客戶中使用，整體呈現(xiàn)多點發(fā)展的局面。

3.格林美股份有限公司

格林美股份有限公司于2001年12月在深圳成立，2010年1月登陸深圳證券交易所中小企業(yè)板，目前，公司已全面布局鈷酸鋰和三元正極材料的“原料-鈷鹽-前驅(qū)體-正極材料”全產(chǎn)業(yè)鏈。國內(nèi)市場與遠東福斯特、捷威動力都有合作關(guān)系，還通過給邦普公司進行前驅(qū)體代加工間接進入CATL產(chǎn)業(yè)鏈；國外市場則與三星、ECOPRO等廠商合作。

4.天齊鋰業(yè)

天齊鋰業(yè)是一家鋰產(chǎn)品供應(yīng)商，主要提供碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、金屬鋰、鋰輝石及相關(guān)衍生產(chǎn)品。鋰產(chǎn)品是鋰離子電池正極材料的重要組成部分。目前，天齊鋰業(yè)控股的泰利森鋰業(yè)正在在西澳大利亞州格林布什地區(qū)進行化學(xué)級鋰精礦擴建。項目預(yù)計2020年第四季度竣工并開始試生產(chǎn)，預(yù)計到2021年實現(xiàn)化學(xué)級鋰精礦產(chǎn)能增至180萬噸／年。

正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，其技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用意義重大。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術(shù)路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發(fā)展。