氫能源汽車是以氫為主要能量。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。氫能源汽車分為兩種，氫內燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。與傳統(tǒng)汽車相比，氫燃料汽車加氣速度更快，續(xù)航時間也可以更久，未來發(fā)展前景廣闊。

目前，中國新能源汽車市場正在快速發(fā)展中，主要以純電動車型、插電混合動力車型為主。同時，氫能源汽車正在迎頭追趕。此前，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業(yè)產值有望突破萬億元大關。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

從國內市場布局來看，布局客車與專用車領域的企業(yè)居多。國內用于示范的氫燃料電池汽車已達200余輛，累計運行里程十余萬公里。目前，國內氫燃料電池汽車仍處研發(fā)試行階段，預計車輛產業(yè)化及快速推廣要到2020-2025年，其中以乘用車為例，到2020年有望實現5000輛至10000輛燃料電池車投入運行。而市場普及預計將在2025-2030年實現，到2050年則能夠實現大規(guī)模應用。

目前，氫能源汽車正處于應用示范的階段，雖然部分車企已開始量產，但產量相對來說并不大。隨著氫能源汽車的發(fā)展進入成熟階段，產量將迎來爆發(fā)式增長時期，氫燃料電池的市場需求也將大大打開。

據統(tǒng)計數據顯示，2015年我國燃料電池出貨量約10.5MW，同比增長14.1%，出貨量首次超10MW。未來，燃料電池市場將持續(xù)增長，預計到2019年出貨量將超17MW。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

目前，已有多個城市進行了氫燃料電池車的示范應用，主要集中在公共交通領域，氫能源的應用正在加速推廣中。此前，國家已陸續(xù)出臺相關政策利好產業(yè)發(fā)展，未來也將加大扶持力度。隨著氫燃料汽車市場進一步打開，更多車企將積極布局其中。目前，國內氫燃料電池車的推廣應用正處于起步階段，前景十分廣闊。