10月25日，寧德時代披露了上市以來的首份三季報，年初至報告期末公司營業(yè)收入191.36億元，同比增長59.85%。營收大漲的原因，寧德時代認為是新能源汽車市場快速增長，同時公司加強推廣，市場份額得到提升所致。

年初至報告期末寧德時代的凈利潤為23.79億元，同比下降7.47%。此前發(fā)布的三季報預告中，寧德時代指出，因為去年同期10.34億元轉讓了北京普萊德23%的股權的影響，導致前三季度與上年同期相比收益有所下降?？鄢隧検找鎸I(yè)績的影響后，寧德時代前三季度的扣非凈利潤為19.85億元，同比增長88.71%。

上圖來自寧德時代三季報

據起點研究院（SPIR）數據統(tǒng)計，2018年1-9月鋰電池裝機量共28.59Gwh，在補貼退坡的背景下，我國新能源汽車的產量處于整體上揚態(tài)勢。寧德時代一家裝機量達到了11.82GWh，占比41.3%。截止二季度末，寧德時代的最新有效產能為24GWh，預計年末產能能達到27GWh?？蛻艉w眾多合資品牌和自主品牌車企，包括上汽、北汽、吉利、長安、華晨寶馬等。

寧德時代在公告中披露了與華晨寶馬簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議。內容包括：1.華晨寶馬向其購買電池產能建設項目，項目金額為8.15億元。該項目用于華晨寶馬或其指定關聯(lián)方生產和供應指定產品。2.華晨寶馬向其長期采購指定型號的動力電池產品，并向公司支付人民幣28.525億元的初始預付款。3.華晨寶馬有權選擇對公司進行股權投資，該項投資上限金額為28.525億元。

2018年7月19日，寧德時代與廣州汽車集團簽署了《時代廣汽動力電池有限公司合資經營合同》、《廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司合資經營合同》，雙方計劃在廣州共同出資設立時代廣汽動力電池有限公司和廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司（暫定名，最終以工商行政管理部門核定為準）。該項目目前正在有序推進中。

在行業(yè)現金流緊張、動力電池產能結構性過剩的大背景下，截止報告期末寧德時代現金流凈額為56.03億元，顯著超出凈利潤水平。此外，截止9月30日寧德時代賬上的貨幣資金超過230億元，增長63.41%，主要來自銷售商品收回現金增加，以及IPO募集資金。

隨著銷售收入的增加，寧德時代的應收賬款也隨之激增42.37%，達到98.5億元，基本達到扣非凈利潤的50%。

10月23日，總投資20億美元的韓國LG化學電池項目在南京江寧濱江開發(fā)區(qū)開工。2023年全面達產之后，年產能可達32GWh。其動力電池產品主要供應現代汽車、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等著名汽車制造產商。

日前，荷蘭電池制造企業(yè)沃克斯公司決定向中國投資18.5億美元，在長江三角洲地區(qū)設立新能源鋰電池超級工程項目并設立中國研發(fā)基地。本次投資的工廠將于2021年投產，年產量8.0GWh，可為16萬輛電動汽車提供電池。

截止目前，包括三星SDI、LG化學、SK創(chuàng)新、松下等日韓電池企業(yè)均來華建廠，對寧德時代的市場發(fā)起沖擊，特別是2020年補貼完全退坡之后。