鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1081次 | 2018年05月27日
寧德時(shí)代將與本田合作開發(fā)電動(dòng)車
據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報(bào)道,本田將要與全球最大電池供應(yīng)商寧德時(shí)代(CATL)合作開發(fā)一款電動(dòng)車,該電動(dòng)車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵。該合作項(xiàng)目將開發(fā)主要用于此款新電動(dòng)車的電池及其相關(guān)技術(shù),本田將在2020年上半年在中國和其他地區(qū)推出該款新車。
《日經(jīng)網(wǎng)》指出,本田在電動(dòng)車方面的努力反映了在電動(dòng)汽車日趨全球化的過程中,使用中國供應(yīng)商提供的重要零部件是一大趨勢(shì)。本田還計(jì)劃在其他領(lǐng)域與CATL合作,包括電動(dòng)汽車性能測(cè)試、生產(chǎn)技術(shù)和電池規(guī)格。此外,本田希望與CATL合作開發(fā)未來電動(dòng)車。
此款新型電動(dòng)車將基于本田飛度微型車打造。此次合作意在打造一款讓普通消費(fèi)者買得起的高性價(jià)比電動(dòng)車。該車將配備一個(gè)電池組,單次充電續(xù)航里程為300公里,售價(jià)為200多萬日元(約合人民幣11,643元)。對(duì)于新款電動(dòng)車的目標(biāo)銷量,本田計(jì)劃每年賣出10萬多輛,欲將其打造成該公司最暢銷的電動(dòng)車車型。
目前,本田旗下小型轎車和小型貨車陣容包括油汽混動(dòng)車,均由其與松下和東京電池生產(chǎn)商GSYuasa成立的合資公司提供。本田表示有意維持這些關(guān)系,并計(jì)劃在2030年前將其電動(dòng)車和插混電動(dòng)車的銷量占比提高到65%左右。
日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2018年前在中國推出的軒逸·純電SylphyZeroEmission也將使用CATL制造的電池。隨著越來越多的電動(dòng)車投產(chǎn)上路,CATL將會(huì)從越來越多的電池供應(yīng)訂單中盈利。三月初,CATL成為大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此前一同競標(biāo)企業(yè)包括LG、松下、三星及力神等多家企業(yè),最終由CATL拿到這筆訂單,成為目前大眾集團(tuán)在中國境內(nèi)唯一、全球內(nèi)優(yōu)先采購,應(yīng)用于MEB平臺(tái)的動(dòng)力電池企業(yè)。僅一月之隔,CATL再度簽下國際汽車品牌戴姆勒,國際市場(chǎng)拓展局面進(jìn)一步打開。此次與本田的合作無疑加固了寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球霸主地位。