近日，彭博社發(fā)布《2018電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，2018年全球電動(dòng)汽車(chē)銷量將突破160萬(wàn);2025年將達(dá)到1100萬(wàn)輛;2030年升至3000萬(wàn)輛。其中中國(guó)將帶領(lǐng)這一轉(zhuǎn)變，到2025年中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷售將占據(jù)全球市場(chǎng)的近50%。

　　得以實(shí)現(xiàn)這一銷量目標(biāo)的主要原因在于電動(dòng)車(chē)價(jià)格的降低，報(bào)告認(rèn)為電動(dòng)車(chē)在5年內(nèi)將變得比傳統(tǒng)車(chē)更便宜。近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)核心零部件動(dòng)力電池的成本在不斷降低，2010年至2017年，動(dòng)力電池成本下降了79%，從超過(guò)1000美元/kWh降至2017年底的僅209美元/kWh，2030年動(dòng)力電池成本可能降至70美元/kWh，與此同時(shí)動(dòng)力電池的能量密度也在以每年5%-7%的速度增長(zhǎng)。

　　此外，銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還源于:各國(guó)政府繼續(xù)支持電動(dòng)車(chē)發(fā)展，出臺(tái)了各種補(bǔ)貼或其它政策;中國(guó)政策的大力扶持，到2025年中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷量將占到全球市場(chǎng)的一半左右;汽車(chē)制造商們正紛紛推出新的電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)到2022年，電動(dòng)車(chē)車(chē)型數(shù)量將從2017年底的155款增加近一倍，至289款。

　　報(bào)告還指出，最早到明年，公共領(lǐng)域電動(dòng)車(chē)的成本就能降至與傳統(tǒng)公共汽車(chē)相同的水平。雖然到2020年底，電動(dòng)車(chē)將僅占全球汽車(chē)市場(chǎng)28%左右份額，但公共領(lǐng)域電動(dòng)車(chē)將主導(dǎo)行業(yè)，占據(jù)84%的市場(chǎng)份額。