近日，瑞銀集團發(fā)布了最新電池廠商成本報告，其中特斯拉與松下合作的鋰電池生產技術成本最低，僅有111美元/kW·h（約合人民幣771元/kW·h），已經成為目前業(yè)內第一，并優(yōu)第二名LG化學20%左右。而國內知名電池生產企業(yè)寧德時代（CATL）則位于第四名，成本超過150美元/kW·h（約合人民幣1042元/kW·h）。

瑞銀分析師Colin Langan表示，對特斯拉/松下、LG化學、三星SDI以及寧德時代（CATL）生產的鋰離子電池進行拆解分析，特斯拉/松下的21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元/kW·h，比LG化學公司的148美元/kW·h低37美元，擁有明顯的成本優(yōu)勢。而目前寧德時代的成本超過150美元/kW·h，稍遜于三星SDI名列第四名。

根據上述統(tǒng)計，目前特斯拉旗下車型所搭載的75kW·h和100kW·h電池組成本應該在8325美元-11100美元（約合人民幣57839元-77119元）之間，電池成本的不斷壓縮也在幫助車輛獲得更高的制造利潤。而瑞銀集團表示，到2025年，上述四家制造商將控制70%的新能源汽車電池市場，并且成本將在2-3年內繼續(xù)下降10％。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）