車(chē)市連續(xù)數(shù)月的銷(xiāo)量下滑，最直接的影響便是企業(yè)業(yè)績(jī)。從蓋世汽車(chē)此前整理的2019上半年上市公司的業(yè)績(jī)情況中不難發(fā)現(xiàn)，從整車(chē)企業(yè)到上游零部件企業(yè)，凈利潤(rùn)下滑已成主旋律，一些企業(yè)甚至因凈利潤(rùn)持續(xù)下滑或連續(xù)虧損面臨著退市的風(fēng)險(xiǎn)。

縱觀全盤(pán)，能夠?qū)崿F(xiàn)營(yíng)收、利潤(rùn)雙增的，僅有北汽新能源、比亞迪、寧德時(shí)代等新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。不過(guò)，受大環(huán)境影響，昔日高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)增幅也有所回落，另隨著補(bǔ)貼政策大幅退坡，不少企業(yè)受此影響，上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不樂(lè)觀。

蓋世汽車(chē)選取了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈部分較有代表性的上市公司，以此窺探新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)上半年的生存狀態(tài)。

『整車(chē)企業(yè)』

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%，與去年同期相比，增速回落明顯。

中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華指出，在政策與補(bǔ)貼雙重支持的背景下，大部分新能源整車(chē)?yán)麧?rùn)率只有23%左右，明顯低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。后續(xù)隨著補(bǔ)貼大幅退坡，眾多新能源汽車(chē)企業(yè)將很難盈利。如果下半年新能源車(chē)型不漲價(jià)，不少車(chē)企將面臨虧損的尷尬境地。

在此次梳理的新能源整車(chē)相關(guān)企業(yè)中，北汽新能源和比亞迪因產(chǎn)品持續(xù)熱銷(xiāo)，帶動(dòng)著銷(xiāo)量及收入的持續(xù)增長(zhǎng)；金龍汽車(chē)則受制于大環(huán)境影響，上半年新能源客車(chē)銷(xiāo)量不濟(jì)致?tīng)I(yíng)收、利潤(rùn)雙下滑；亞星客車(chē)受補(bǔ)貼退坡影響，上半年出現(xiàn)增收不增利的窘境。

北汽新能源：上半年凈利潤(rùn)9524萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9.7%

8月27日，北汽藍(lán)谷發(fā)布了2019年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，北汽藍(lán)谷今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收99億元，同比增長(zhǎng)76.63%，凈利潤(rùn)9524萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9.7%。

北汽新能源的營(yíng)收增長(zhǎng)與上半年新能源市場(chǎng)持續(xù)向好有較大關(guān)系，2019年上半年，公司實(shí)現(xiàn)了65,159輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)21.57%。其中，根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，EU5上半年累計(jì)銷(xiāo)量約4.7萬(wàn)輛，單品銷(xiāo)量排名純電動(dòng)乘用車(chē)A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。

不過(guò)，北汽新能源距離其年初定下的22萬(wàn)輛目標(biāo)還存在較大差距。北汽新能源在財(cái)報(bào)中坦言，自2019年6月26日起，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，同時(shí)地方補(bǔ)貼取消，與2018年相比，綜合補(bǔ)貼下降超過(guò)60%，這將對(duì)北汽新能源下半年的經(jīng)營(yíng)造成較大不利影響。

比亞迪：上半年凈利潤(rùn)14.55億元，同比增長(zhǎng)203.61%

8月21日，比亞迪發(fā)布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告稱(chēng)，營(yíng)收621.84億元，同比增長(zhǎng)14.84%，凈利潤(rùn)14.55億元，同比增長(zhǎng)203.61%。汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面，公司實(shí)現(xiàn)收入約339億元，同比上升16.27%，其中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入達(dá)到254.5億元，同比增長(zhǎng)38.77%，占集團(tuán)收入比例進(jìn)一步提升至40.92%。

比亞迪稱(chēng)，今年上半年新能源汽車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)，銷(xiāo)量及收入繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，帶動(dòng)集團(tuán)收入及盈利持續(xù)快速提升。不過(guò)，在汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求下滑及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡等多重因素的影響下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將有所放緩，比亞迪預(yù)計(jì)2019年三季報(bào)時(shí)凈利潤(rùn)增幅將收窄到1.83%-14.93%。

金龍汽車(chē)：上半年凈利潤(rùn)5259萬(wàn)元，同比下降33.59%

金龍汽車(chē)8月30日公布的2019年中報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，公司營(yíng)業(yè)收入73.2億元，同比下降18.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5259萬(wàn)元，同比下降33.59%。

金龍汽車(chē)表示，營(yíng)業(yè)收入同比減少主要是新能源客車(chē)銷(xiāo)量同比大幅下降。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，金龍汽車(chē)共銷(xiāo)售各類(lèi)型客車(chē)約2.61萬(wàn)輛，同比減少9.40%。其中，大型客車(chē)銷(xiāo)量7954輛，同比減少7.07%；中型客車(chē)銷(xiāo)量3630輛，同比減少29.42%；輕型客車(chē)銷(xiāo)量約1.45萬(wàn)輛，同比減少3.90%。

金龍汽車(chē)還指出，若新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策進(jìn)一步退坡乃至取消，短期內(nèi)公司新能源客車(chē)的銷(xiāo)售和盈利水平將面臨下降風(fēng)險(xiǎn)。

亞星客車(chē)：上半年凈利潤(rùn)1034.25萬(wàn)元，同比下滑40.35%

今年上半年，亞星客車(chē)營(yíng)業(yè)收入約12.25億元，同比上升10.49%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)約1034.25萬(wàn)元，同比下滑40.35%，每股收益為0.05元。

報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為15.7%，同比降低1.7個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為0.8%，同比降低0.8個(gè)百分點(diǎn)。

2019年上半年，亞星客車(chē)共銷(xiāo)售客車(chē)2016輛，同比增長(zhǎng)20.14%。公司指出，隨著新能源客車(chē)補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，公司獲取優(yōu)質(zhì)訂單資源能力不強(qiáng)，產(chǎn)品盈利能力降低。